یہ مضمون آپ کو ایئر کمپریسرز کے تفصیلی اصولوں اور ساخت کو سمجھنے میں مدد کرے گا۔

مندرجہ ذیل مضمون آپ کو سکرو ایئر کمپریسر کی ساخت کا گہرائی سے تجزیہ کرے گا۔اس کے بعد، جب آپ سکرو ایئر کمپریسر دیکھیں گے، تو آپ ماہر ہوں گے!

1۔موٹر

عام طور پر، 380V موٹرزاستعمال کیا جاتا ہے جب موٹرپیداوار طاقت250KW سے نیچے ہے، اور6KVاور10KVموٹرزعام طور پر استعمال کیا جاتا ہے جبموٹر آؤٹ پٹ پاور سے زیادہ ہے250KW

دھماکہ پروف ایئر کمپریسر ہے۔380V/660Vایک ہی موٹر کے کنکشن کا طریقہ مختلف ہے۔یہ دو قسم کے کام کرنے والے وولٹیج کے انتخاب کا احساس کر سکتا ہے:380vاور660V.دھماکہ پروف ایئر کمپریسر کی فیکٹری نیم پلیٹ پر سب سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ ہے0.7MPa.چین کا کوئی معیار نہیں ہے۔0.8MPa.ہمارے ملک کی طرف سے فراہم کردہ پروڈکشن لائسنس اشارہ کرتا ہے۔0.7MPa، لیکناصل ایپلی کیشنز میں یہ پہنچ سکتا ہے۔0.8MPa.

ایئر کمپریسر صرف کے ساتھ لیس ہےدو قسم کے غیر مطابقت پذیر موٹرز،2-قطب اور4-قطب، اور اس کی رفتار کو قومی صنعت کے معیارات کے مطابق ایک مستقل (1480 r/min، 2960 r/min) سمجھا جا سکتا ہے۔

سروس فیکٹر: ایئر کمپریسر انڈسٹری میں موٹریں عام طور پر تمام غیر معیاری موٹریں ہوتی ہیں۔1.1کو1.2.مثال کے طور پر، اگراے کا موٹر سروس انڈیکس200kw ایئر کمپریسر ہے1.1، پھر ایئر کمپریسر موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت تک پہنچ سکتی ہے۔200×1.1=220 کلو واٹجب صارفین کو بتایا گیا تو اس کے پاس ہے۔کا ایک آؤٹ پٹ پاور ریزرو10٪، جو ایک موازنہ ہے۔اچھا معیار۔

تاہم، کچھ موٹرز کے غلط معیار ہوں گے۔یہ بہت اچھا ہے اگر a100 کلو واٹموٹر برآمد کر سکتے ہیںآؤٹ پٹ پاور کا 80٪۔عام طور پر، طاقت کا عنصرcos∮=0.8 کا مطلب ہے۔یہ کمتر ہے.

واٹر پروف لیول: موٹر کی نمی پروف اور اینٹی فاؤلنگ لیول سے مراد ہے۔عام طور پر،آئی پی 23کافی ہے، لیکن ایئر کمپریسر کی صنعت میں، سب سے زیادہ380Vموٹرز استعمال کرتے ہیںIP55اورIP54، اور زیادہ تر6KVاور10KVموٹرز استعمال کرتے ہیںIP23، جوگاہکوں کی طرف سے بھی ضروری ہے.میں دستیاب ہے۔IP55یاIP54.آئی پی کے بعد پہلا اور دوسرا نمبر بالترتیب مختلف واٹر پروف اور ڈسٹ پروف لیولز کی نمائندگی کرتا ہے۔آپ تفصیلات کے لیے آن لائن تلاش کر سکتے ہیں۔

شعلہ retardant گریڈ: گرمی اور نقصان کو برداشت کرنے کی موٹر کی صلاحیت سے مراد ہے۔عام طور پر، ایفسطحاستعمال کیا جاتا ہے، اوربیدرجہ حرارت کی تشخیص سے مراد ایک معیاری تشخیص ہے جو اس سے ایک سطح زیادہ ہے۔ایفسطح

کنٹرول کا طریقہ: اسٹار ڈیلٹا کی تبدیلی کا کنٹرول طریقہ۔

2.سکرو ایئر کمپریسر کا بنیادی جزو - مشین کا سر

سکرو کمپریسر: یہ ایک مشین ہے جو ہوا کے دباؤ کو بڑھاتی ہے۔سکرو کمپریسر کا کلیدی جزو مشین کا سر ہے، جو ہوا کو دبانے والا جزو ہے۔میزبان ٹکنالوجی کا بنیادی حصہ دراصل نر اور مادہ روٹرز ہیں۔موٹا ایک نر روٹر ہے اور پتلا ایک مادہ روٹر ہے۔روٹر

مشین کا سر: کلیدی ڈھانچہ روٹر، کیسنگ (سلنڈر)، بیرنگ اور شافٹ سیل پر مشتمل ہے۔عین مطابق ہونے کے لیے، دو روٹرز (خواتین اور نر روٹرز کا ایک جوڑا) کیسنگ میں دونوں طرف بیرنگ کے ساتھ لگے ہوئے ہیں، اور ہوا کو ایک سرے سے اندر داخل کیا جاتا ہے۔نر اور مادہ روٹرز کے رشتہ دار گردش کی مدد سے، میشنگ اینگل دانتوں کی نالیوں کے ساتھ میش کرتا ہے۔گہا کے اندر والیوم کو کم کریں، اس طرح گیس کے دباؤ میں اضافہ کریں، اور پھر اسے دوسرے سرے سے خارج کریں۔

کمپریسڈ گیس کی خاصیت کی وجہ سے، گیس کو کمپریس کرتے وقت مشین کے سر کو ٹھنڈا، سیل اور چکنا ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مشین کا سر عام طور پر کام کر سکتا ہے۔

سکرو ایئر کمپریسرز اکثر ہائی ٹیک پروڈکٹس ہوتے ہیں کیونکہ میزبان میں اکثر جدید R&D ڈیزائن اور اعلیٰ درستگی کی پروسیسنگ ٹیکنالوجی شامل ہوتی ہے۔

مشین کے سر کو اکثر ہائی ٹیک پروڈکٹ کیوں کہا جاتا ہے اس کی دو اہم وجوہات ہیں: ① جہتی درستگی بہت زیادہ ہے اور اسے عام مشینری اور آلات سے پروسیس نہیں کیا جا سکتا۔② روٹر ایک تین جہتی مائل طیارہ ہے، اور اس کا پروفائل صرف بہت کم غیر ملکی کمپنیوں کے ہاتھ میں ہے۔، ایک اچھا پروفائل گیس کی پیداوار اور سروس کی زندگی کا تعین کرنے کی کلید ہے۔

مرکزی مشین کے ساختی نقطہ نظر سے، مرد اور خواتین روٹرز کے درمیان کوئی رابطہ نہیں ہے، وہاں ہے2-3تار خلا، اور وہاں ہےایک 2-3روٹر اور شیل کے درمیان تار کا فاصلہ، یہ دونوں نہ چھوتے ہیں اور نہ رگڑتے ہیں۔2-3 کا وقفہ ہے۔تاریںروٹر پورٹ اور شیل کے درمیان، اور کوئی رابطہ یا رگڑ نہیں ہے.لہذا، مین انجن کی سروس کی زندگی بھی بیرنگ اور شافٹ سیل کی سروس کی زندگی پر منحصر ہے.

بیرنگ اور شافٹ سیل کی سروس لائف، یعنی متبادل سائیکل، بیئرنگ کی صلاحیت اور رفتار سے متعلق ہے۔لہذا، براہ راست جڑے ہوئے مین انجن کی سروس لائف کم گردش کی رفتار کے ساتھ سب سے لمبی ہے اور کوئی اضافی بیئرنگ گنجائش نہیں ہے۔دوسری طرف، بیلٹ سے چلنے والے ایئر کمپریسر میں تیز رفتاری اور زیادہ برداشت کی گنجائش ہے، اس لیے اس کی سروس لائف مختصر ہے۔

مشین کے ہیڈ بیرنگ کی تنصیب کو مسلسل درجہ حرارت اور نمی کے ساتھ پروڈکشن ورکشاپ میں خصوصی انسٹالیشن ٹولز کے ساتھ انجام دیا جانا چاہیے، جو کہ ایک انتہائی پیشہ ورانہ کام ہے۔ایک بار جب بیئرنگ ٹوٹ جاتا ہے، خاص طور پر ہائی پاور مشین کا سر، اسے مرمت کے لیے مینوفیکچرر کی مینٹیننس فیکٹری میں واپس کر دینا چاہیے۔راؤنڈ ٹرپ ٹرانسپورٹیشن کے وقت اور دیکھ بھال کے وقت کے ساتھ مل کر، یہ صارفین کے لیے کافی پریشانی کا باعث بنے گا۔اس وقت، گاہکوں کو تاخیر کرنے کا کوئی وقت نہیں ہے.ایئر کمپریسر کے بند ہونے کے بعد، پوری پروڈکشن لائن بند ہو جائے گی، اور کارکنوں کو چھٹی لینا پڑے گی، جس سے ہر روز 10,000 یوآن سے زیادہ کی کل صنعتی پیداوار متاثر ہوگی۔لہذا، صارفین کے ساتھ ذمہ دارانہ رویہ کے ساتھ، مشین کے سر کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کو واضح طور پر بیان کیا جانا چاہیے۔

3. تیل اور گیس کے بیرل کی ساخت اور علیحدگی کا اصول

تیل اور گیس کے بیرل کو تیل الگ کرنے والا ٹینک بھی کہا جاتا ہے، جو ایک ایسا ٹینک ہے جو ٹھنڈک تیل اور کمپریسڈ ہوا کو الگ کرسکتا ہے۔یہ عام طور پر اسٹیل سے بنی بیلناکار کین ہوتی ہے جسے لوہے کی چادر میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔اس کے افعال میں سے ایک کولنگ آئل کو ذخیرہ کرنا ہے۔تیل کی علیحدگی کے ٹینک میں تیل اور گیس کی علیحدگی کا فلٹر عنصر ہوتا ہے، جسے عام طور پر تیل اور باریک جداکار کہا جاتا ہے۔یہ عام طور پر درآمد شدہ شیشے کے فائبر زخم کی پرت کی تقریباً 23 تہوں سے بنا ہوتا ہے۔کچھ ناقص ہیں اور ان کی صرف 18 پرتیں ہیں۔

اصول یہ ہے کہ جب تیل اور گیس کا مرکب شیشے کے فائبر کی تہہ کو ایک خاص بہاؤ کی رفتار سے عبور کرتا ہے، تو بوندوں کو جسمانی مشینری کے ذریعے روکا جاتا ہے اور آہستہ آہستہ گاڑھا ہو جاتا ہے۔اس کے بعد تیل کی بڑی بوندیں تیل کی علیحدگی کے مرکز کے نچلے حصے میں گرتی ہیں، اور پھر ایک ثانوی تیل کی واپسی پائپ تیل کے اس حصے کو اگلے چکر کے لیے مشین کے سر کے اندرونی ڈھانچے میں لے جاتی ہے۔

درحقیقت، تیل اور گیس کا مکسچر آئل سیپریٹر سے گزرنے سے پہلے، مکسچر میں موجود 99% تیل الگ ہو چکا ہے اور کشش ثقل کی وجہ سے تیل کو الگ کرنے والے ٹینک کے نیچے گر گیا ہے۔

آلات سے پیدا ہونے والا ہائی پریشر، ہائی ٹمپریچر آئل اور گیس کا مرکب تیل کی علیحدگی کے ٹینک کے اندر ٹینجینٹل سمت کے ساتھ تیل کی علیحدگی کے ٹینک میں داخل ہوتا ہے۔سینٹرفیوگل فورس کے زیر اثر، تیل اور گیس کے مرکب میں زیادہ تر تیل تیل کی علیحدگی کے ٹینک کی اندرونی گہا میں الگ ہوجاتا ہے، اور پھر یہ تیل سے الگ کرنے والے ٹینک کے نچلے حصے میں داخلی گہا میں بہتا ہے اور اگلے چکر میں داخل ہوتا ہے۔ .

آئل سیپریٹر کے ذریعے فلٹر کی گئی کمپریسڈ ہوا کم از کم پریشر والو کے ذریعے ریئر اینڈ کولنگ کولر میں بہتی ہے اور پھر اسے آلات سے خارج کر دیا جاتا ہے۔

کم از کم پریشر والو کا اوپننگ پریشر عام طور پر تقریباً 0.45MPa پر سیٹ کیا جاتا ہے۔کم از کم پریشر والو میں بنیادی طور پر درج ذیل کام ہوتے ہیں:

(1) آپریشن کے دوران، آلات کی چکنا کرنے والے تیل کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ضروری گردشی دباؤ کو قائم کرنے کو ترجیح دی جاتی ہے۔

(2) تیل اور گیس کے بیرل کے اندر کمپریسڈ ہوا کا دباؤ اس وقت تک نہیں کھولا جا سکتا جب تک کہ یہ 0.45MPa سے زیادہ نہ ہو جائے، جو تیل اور گیس کی علیحدگی کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کی رفتار کو کم کر سکتا ہے۔تیل اور گیس کی علیحدگی کے اثر کو یقینی بنانے کے علاوہ، یہ تیل اور گیس کی علیحدگی کو بہت زیادہ دباؤ کے فرق کی وجہ سے نقصان پہنچنے سے بھی بچا سکتا ہے۔

(3) نان ریٹرن فنکشن: جب ایئر کمپریسر بند ہونے کے بعد تیل اور گیس کے بیرل میں دباؤ کم ہوجاتا ہے، تو یہ پائپ لائن میں موجود کمپریسڈ ہوا کو تیل اور گیس کے بیرل میں واپس جانے سے روکتا ہے۔

تیل اور گیس کے بیرل کے بیئرنگ اینڈ کور پر ایک والو ہوتا ہے، جسے سیفٹی والو کہتے ہیں۔عام طور پر، جب تیل کو الگ کرنے والے ٹینک میں ذخیرہ شدہ کمپریسڈ ہوا کا دباؤ پہلے سے طے شدہ قیمت سے 1.1 گنا تک پہنچ جاتا ہے، تو والو خود بخود ہوا کے کچھ حصے کو خارج کرنے کے لیے کھل جائے گا اور تیل سے جدا کرنے والے ٹینک میں دباؤ کو کم کر دے گا۔سامان کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے معیاری ہوا کا دباؤ۔

تیل اور گیس کے بیرل پر پریشر گیج ہے۔ظاہر ہوا ہوا کا دباؤ فلٹریشن سے پہلے ہوا کا دباؤ ہے۔تیل کی علیحدگی کے ٹینک کے نیچے ایک فلٹر والو کے ساتھ لیس ہے.تیل کی علیحدگی کے ٹینک کے نیچے جمع پانی اور فضلہ کو دور کرنے کے لیے فلٹر والو کو کثرت سے کھولا جانا چاہیے۔

تیل اور گیس کے بیرل کے قریب ایک شفاف چیز ہے جسے آئل سائیٹ گلاس کہا جاتا ہے، جو تیل کو الگ کرنے والے ٹینک میں تیل کی مقدار کی نشاندہی کرتا ہے۔جب ایئر کمپریسر عام طور پر کام کر رہا ہو تو تیل کی صحیح مقدار آئل ویژن گلاس کے مرکز میں ہونی چاہیے۔اگر یہ بہت زیادہ ہے تو، ہوا میں تیل کا مواد بہت زیادہ ہوگا، اور اگر یہ بہت کم ہے، تو یہ مشین کے سر کی چکنا اور ٹھنڈک کے اثرات کو متاثر کرے گا۔

تیل اور گیس کے بیرل ہائی پریشر والے کنٹینرز ہیں اور انہیں مینوفیکچرنگ قابلیت کے حامل پیشہ ور مینوفیکچررز کی ضرورت ہوتی ہے۔ہر تیل کو الگ کرنے والے ٹینک کا ایک منفرد سیریل نمبر اور مطابقت کا سرٹیفکیٹ ہوتا ہے۔

4. پیچھے کا کولر

ایئر کولڈ اسکرو ایئر کمپریسر کے آئل ریڈی ایٹر اور آفٹر کولر کو ایک باڈی میں ضم کیا جاتا ہے۔وہ عام طور پر ایلومینیم پلیٹ فن کے ڈھانچے سے بنے ہوتے ہیں اور فائبر ویلڈیڈ ہوتے ہیں۔ایک بار تیل لیک ہونے کے بعد، اس کی مرمت تقریباً ناممکن ہے اور اسے صرف تبدیل کیا جا سکتا ہے۔اصول یہ ہے کہ ٹھنڈا کرنے والا تیل اور کمپریسڈ ہوا ان کے متعلقہ پائپوں میں چلتی ہے، اور موٹر پنکھے کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے، پنکھے کے ذریعے گرمی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ختم کرتی ہے، اس لیے ہم ایئر کمپریسر کے اوپر سے گرم ہوا کو محسوس کر سکتے ہیں۔

واٹر کولڈ اسکرو ایئر کمپریسرز عام طور پر ٹیوبلر ریڈی ایٹرز استعمال کرتے ہیں۔ہیٹ ایکسچینجر میں گرمی کے تبادلے کے بعد، ٹھنڈا پانی گرم پانی بن جاتا ہے، اور کولنگ آئل قدرتی طور پر ٹھنڈا ہوتا ہے۔بہت سے مینوفیکچررز اکثر لاگت کو کنٹرول کرنے کے لیے تانبے کے پائپ کی بجائے سٹیل کے پائپ استعمال کرتے ہیں، اور کولنگ کا اثر ناقص ہوگا۔پانی سے ٹھنڈا ہوا کمپریسرز کو گرمی کے تبادلے کے بعد گرم پانی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنگ ٹاور بنانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ اگلے چکر میں حصہ لے سکے۔ٹھنڈے پانی کے معیار کے لیے بھی تقاضے ہیں۔کولنگ ٹاور بنانے کی لاگت بھی زیادہ ہے، اس لیے واٹر کولڈ ایئر کمپریسر نسبتاً کم ہیں۔.تاہم، بڑے دھوئیں اور دھول والی جگہوں میں، جیسے کیمیکل پلانٹس، فزیبل ڈسٹ والی پروڈکشن ورکشاپس، اور سپرے پینٹنگ ورکشاپس، جہاں تک ممکن ہو پانی سے ٹھنڈا ہوا کمپریسر استعمال کیا جانا چاہیے۔کیونکہ ایئر کولڈ ایئر کمپریسرز کا ریڈی ایٹر اس ماحول میں فولنگ کا شکار ہوتا ہے۔

ایئر کولڈ ایئر کمپریسرز کو عام حالات میں گرم ہوا خارج کرنے کے لیے ایئر گائیڈ کور کا استعمال کرنا چاہیے۔دوسری صورت میں، گرمیوں میں، ایئر کمپریسرز عام طور پر اعلی درجہ حرارت کے الارم پیدا کریں گے۔

واٹر کولڈ ایئر کمپریسر کا کولنگ اثر ایئر کولڈ ٹائپ سے بہتر ہوگا۔واٹر کولڈ ٹائپ سے خارج ہونے والی کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 10 ڈگری زیادہ ہو گا، جب کہ ایئر کولڈ قسم تقریباً 15 ڈگری زیادہ ہو گی۔

5. درجہ حرارت کنٹرول والو

بنیادی طور پر مین انجن میں داخل ہونے والے کولنگ آئل کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرکے، مین انجن کے ایگزاسٹ ٹمپریچر کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔اگر مشین کے سر کا ایگزاسٹ ٹمپریچر بہت کم ہے تو، پانی تیل اور گیس کے بیرل میں داخل ہو جائے گا، جس سے انجن کا تیل نکل جائے گا۔جب درجہ حرارت ≤70℃ ہے، درجہ حرارت کنٹرول والو کولنگ آئل کو کنٹرول کرے گا اور اسے کولنگ ٹاور میں داخل ہونے سے منع کرے گا۔جب درجہ حرارت> 70 ℃ ہے، درجہ حرارت کنٹرول والو صرف پانی کے کولر کے ذریعے اعلی درجہ حرارت کے چکنا کرنے والے تیل کے ایک حصے کو ٹھنڈا کرنے کی اجازت دے گا، اور ٹھنڈا تیل غیر ٹھنڈے تیل کے ساتھ ملا دیا جائے گا۔جب درجہ حرارت ≥76 ° C ہے، درجہ حرارت کنٹرول والو تمام چینلز کو واٹر کولر کے لیے کھول دیتا ہے۔اس وقت، گرم کولنگ آئل کو مشین کے سر کی گردش میں دوبارہ داخل ہونے سے پہلے ٹھنڈا کرنا ضروری ہے۔

6. PLC اور ڈسپلے

PLC کو کمپیوٹر کے میزبان کمپیوٹر کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، اور ایئر کمپریسر LCD ڈسپلے کو کمپیوٹر کا مانیٹر سمجھا جا سکتا ہے۔PLC میں ان پٹ، ایکسپورٹ (ڈسپلے میں)، کیلکولیشن اور اسٹوریج کے کام ہوتے ہیں۔

PLC کے ذریعے، سکرو ایئر کمپریسر نسبتاً انتہائی ذہین فول پروف مشین بن جاتا ہے۔اگر ایئر کمپریسر کا کوئی جزو غیر معمولی ہے، تو PLC متعلقہ الیکٹریکل سگنل فیڈ بیک کا پتہ لگائے گا، جو ڈسپلے پر ظاہر ہو گا اور آلات کے منتظم کو فیڈ کر دیا جائے گا۔

جب ایئر فلٹر عنصر، آئل فلٹر عنصر، آئل الگ کرنے والا اور ایئر کمپریسر کا کولنگ آئل استعمال کیا جاتا ہے، تو PLC خطرے کی گھنٹی بجا دے گا اور اسے آسانی سے تبدیل کرنے کا اشارہ دے گا۔

7. ایئر فلٹر ڈیوائس

ایئر فلٹر عنصر ایک کاغذ فلٹر آلہ ہے اور ایئر فلٹریشن کی کلید ہے.سطح پر فلٹر پیپر کو ہوا کے داخل ہونے کے علاقے کو بڑھانے کے لیے جوڑ دیا جاتا ہے۔

ایئر فلٹر عنصر کے چھوٹے سوراخ تقریبا 3 μm ہیں۔اس کا بنیادی کام ہوا میں 3 μm سے زیادہ دھول کو فلٹر کرنا ہے تاکہ اسکرو روٹر کی زندگی کو کم ہونے اور آئل فلٹر اور آئل الگ کرنے والے کو بند ہونے سے روکا جا سکے۔عام طور پر، ہر 500 گھنٹے یا اس سے کم وقت (حقیقی صورت حال پر منحصر ہے)، باہر نکالیں اور ≤0.3MPa کے ساتھ اندر سے ہوا کو باہر نکالیں تاکہ مسدود چھوٹے سوراخوں کو صاف کیا جا سکے۔ضرورت سے زیادہ دباؤ چھوٹے سوراخوں کے پھٹنے اور بڑے ہونے کا سبب بن سکتا ہے، لیکن یہ فلٹریشن کی درستگی کے تقاضوں کو پورا نہیں کرے گا، لہذا زیادہ تر معاملات میں، آپ ایئر فلٹر عنصر کو تبدیل کرنے کا انتخاب کریں گے۔کیونکہ ایک بار ایئر فلٹر عنصر کو نقصان پہنچا ہے، یہ مشین کے سر پر قبضہ کرنے کا سبب بن جائے گا.

8. انٹیک والو

اسے ایئر انلیٹ پریشر ریگولیٹ کرنے والا والو بھی کہا جاتا ہے، یہ مشین کے سر میں داخل ہونے والے ہوا کے تناسب کو اس کے کھلنے کی ڈگری کے مطابق کنٹرول کرتا ہے، اس طرح ایئر کمپریسر کے ہوا کی نقل مکانی کو کنٹرول کرنے کا مقصد حاصل ہوتا ہے۔

صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے والا انٹیک کنٹرول والو ایک الٹا متناسب سولینائڈ والو کے ذریعے سرو سلنڈر کو کنٹرول کرتا ہے۔سروو سلنڈر کے اندر ایک پش راڈ ہے، جو انٹیک والو پلیٹ کے کھلنے اور بند ہونے اور کھلنے اور بند ہونے کی ڈگری کو ریگولیٹ کر سکتا ہے، اس طرح 0-100% ایئر انٹیک کنٹرول حاصل کر سکتا ہے۔

9. الٹا متناسب solenoid والو اور سرو سلنڈر

تناسب سے مراد دو ہوا کی فراہمی A اور B کے درمیان طوفان کا تناسب ہے۔ اس کے برعکس، اس کا مطلب ہے مخالف۔یعنی، الٹا متناسب سولینائیڈ والو کے ذریعے سروو سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کی فراہمی کا حجم جتنا کم ہوگا، انٹیک والو کا ڈایافرام اتنا ہی زیادہ کھلتا ہے، اور اس کے برعکس۔

10. solenoid والو کو ان انسٹال کریں۔

ایئر انلیٹ والو کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، جب ایئر کمپریسر بند ہوجاتا ہے، تیل اور گیس کے بیرل میں ہوا اور مشین کے سر کو ایئر فلٹر کے ذریعے خالی کیا جاتا ہے تاکہ مشین کے سر میں تیل کی وجہ سے ایئر کمپریسر کو نقصان پہنچنے سے بچایا جا سکے۔ ایئر کمپریسر دوبارہ چل رہا ہے.بوجھ کے ساتھ شروع ہونے سے ابتدائی کرنٹ بہت بڑا ہو جائے گا اور موٹر جل جائے گی۔

11. درجہ حرارت کا سینسر

خارج ہونے والی کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے لیے یہ مشین کے سر کے ایگزاسٹ سائیڈ پر نصب ہے۔دوسری طرف PLC سے منسلک ہے اور ٹچ اسکرین پر ظاہر ہوتا ہے۔درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کے بعد، عام طور پر 105 ڈگری، مشین ٹرپ کر جائے گی۔اپنے سامان کو محفوظ رکھیں۔

12. پریشر سینسر

یہ ایئر کمپریسر کے ایئر آؤٹ لیٹ پر نصب ہے اور پچھلے کولر پر پایا جا سکتا ہے۔اس کا استعمال تیل اور باریک جداکار کے ذریعے خارج ہونے والی اور فلٹر شدہ ہوا کے دباؤ کو درست طریقے سے کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔کمپریسڈ ہوا کا دباؤ جو تیل اور باریک جداکار سے فلٹر نہیں ہوا ہے اسے پری فلٹر پریشر کہا جاتا ہے۔جب فلٹریشن سے پہلے کے دباؤ اور فلٹریشن کے بعد کے دباؤ کے درمیان فرق ≥0.1MPa ہے، تو تیل کے ایک بڑے جزوی دباؤ کے فرق کی اطلاع دی جائے گی، جس کا مطلب ہے کہ آئل فائن سیپریٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔سینسر کا دوسرا سرا PLC سے جڑا ہوا ہے، اور دباؤ ڈسپلے پر ظاہر ہوتا ہے۔تیل کی علیحدگی کے ٹینک کے باہر پریشر گیج ہے۔ٹیسٹ پری فلٹریشن پریشر ہے، اور بعد از فلٹریشن پریشر الیکٹرانک ڈسپلے پر دیکھا جا سکتا ہے۔

13. آئل فلٹر عنصر

آئل فلٹر آئل فلٹر کا مخفف ہے۔آئل فلٹر ایک کاغذی فلٹر ڈیوائس ہے جس میں فلٹریشن کی درستگی 10 ملی میٹر اور 15 μm کے درمیان ہوتی ہے۔اس کا کام بیرنگ اور مشین کے سر کی حفاظت کے لیے تیل میں موجود دھاتی ذرات، دھول، دھاتی آکسائیڈ، کولیجن فائبر وغیرہ کو ہٹانا ہے۔آئل فلٹر کی رکاوٹ بھی مشین کے سر کو بہت کم تیل کی فراہمی کا باعث بنے گی۔مشین کے سر میں پھسلن کی کمی غیر معمولی شور اور پہننے کا سبب بنے گی، ایگزاسٹ گیس کے مسلسل بلند درجہ حرارت کا سبب بنے گی، اور یہاں تک کہ کاربن کے ذخائر کا باعث بنے گا۔

14. تیل کی واپسی چیک والو

تیل گیس علیحدگی کے فلٹر میں فلٹر شدہ تیل تیل کی علیحدگی کور کے نچلے حصے میں سرکلر مقعر کی نالی میں مرتکز ہوتا ہے، اور اسے ثانوی آئل ریٹرن پائپ کے ذریعے مشین کے سر کی طرف لے جاتا ہے تاکہ الگ کیے گئے کولنگ آئل کو خارج ہونے سے روکا جا سکے۔ دوبارہ ہوا، تاکہ کمپریسڈ ہوا میں تیل کا مواد بہت زیادہ ہو جائے.ایک ہی وقت میں، مشین کے سر کے اندر ٹھنڈا کرنے والے تیل کو واپس بہنے سے روکنے کے لیے، تیل کی واپسی کے پائپ کے پیچھے ایک تھروٹل والو نصب کیا جاتا ہے۔اگر سامان کے آپریشن کے دوران تیل کی کھپت اچانک بڑھ جاتی ہے، تو چیک کریں کہ آیا ون وے والو کا چھوٹا گول تھروٹلنگ ہول بلاک ہے۔

15. ایئر کمپریسر میں مختلف قسم کے تیل کے پائپ

یہ وہ پائپ ہے جس کے ذریعے ایئر کمپریسر کا تیل بہتا ہے۔دھاتی لٹ والی پائپ کو ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر آئل اور گیس کے مکسچر کے لیے استعمال کیا جائے گا جو مشین کے سر سے خارج ہوتا ہے تاکہ دھماکے سے بچ سکے۔تیل کو الگ کرنے والے ٹینک کو مشین کے سر سے جوڑنے والا آئل انلیٹ پائپ عام طور پر لوہے سے بنا ہوتا ہے۔

16. پیچھے کولر کولنگ کے لیے پنکھا ۔

عام طور پر، محوری بہاؤ کے پنکھے استعمال کیے جاتے ہیں، جو ہیٹ پائپ ریڈی ایٹر کے ذریعے عمودی طور پر ٹھنڈی ہوا کو اڑانے کے لیے ایک چھوٹی موٹر سے چلائے جاتے ہیں۔کچھ ماڈلز میں درجہ حرارت کنٹرول والو نہیں ہوتا ہے، لیکن درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے الیکٹرک فین موٹر کی گردش اور سٹاپ کا استعمال کرتے ہیں۔جب ایگزاسٹ پائپ کا درجہ حرارت 85 ڈگری سینٹی گریڈ تک بڑھ جاتا ہے تو پنکھا چلنا شروع ہو جاتا ہے۔جب ایگزاسٹ پائپ کا درجہ حرارت 75°C سے کم ہوتا ہے تو پنکھا خود بخود درجہ حرارت کو ایک خاص حد میں برقرار رکھنے کے لیے رک جاتا ہے۔