تعارف: چند روز قبل متعلقہ محکموں نے تصدیق کی تھی کہ نئی انرجی گاڑیوں کی خریداری کے لیے سبسڈی کی پالیسی 2022 میں باضابطہ طور پر ختم کر دی جائے گی۔ اس خبر نے معاشرے میں گرما گرم بحث چھیڑ دی ہے اور کچھ عرصے سے اس حوالے سے کئی آوازیں اٹھ رہی ہیں۔ نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے سبسڈی میں توسیع کا موضوع۔کیا نئی توانائی کی گاڑیاں بغیر سبسڈی کے اب بھی "خوشبودار" ہیں؟مستقبل میں توانائی کی نئی گاڑیاں کیسے تیار ہوں گی؟
آٹوموبائل انڈسٹری کی برقی رفتار میں تیزی اور لوگوں کے استعمال کے تصور میں تبدیلی کے ساتھ، نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی نے ایک نئے نمو کا آغاز کیا ہے۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ میرے ملک میں 2021 میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 7.84 ملین ہو جائے گی، جو گاڑیوں کی کل تعداد کا 2.6 فیصد بنتی ہے۔نئی توانائی کی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی نئی توانائی کی خریداری سبسڈی پالیسی کے نفاذ سے الگ نہیں ہے۔
بہت سے لوگ متجسس ہیں: نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کو اب بھی سبسڈی پالیسیوں کی حمایت کی ضرورت کیوں ہے؟
ایک طرف، میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کی تاریخ مختصر ہے، اور ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری نسبتاً زیادہ ہے۔اس کے علاوہ بیٹریوں کی اعلیٰ متبادل قیمت اور استعمال شدہ کاروں کی تیزی سے قدر میں کمی بھی نئی توانائی والی گاڑیوں کے فروغ میں رکاوٹ بن گئی ہے۔
سبسڈی کی پالیسیاں نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے لیے بہت اہمیت کی حامل ہیں۔نئی انرجی گاڑیوں کی خریداری کے لیے سبسڈی کی پالیسی، جو 2013 سے لاگو کی گئی ہے، نے گزشتہ چند سالوں میں گھریلو نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت اور پوری انڈسٹری چین کی ترقی کو بہت فروغ دیا ہے۔نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کو فروغ دینا۔
چند روز قبل متعلقہ محکموں نے اس بات کی تصدیق کی تھی کہ نئی انرجی گاڑیوں کی خریداری کے لیے سبسڈی کی پالیسی 2022 میں باضابطہ طور پر ختم کر دی جائے گی۔ اس خبر نے معاشرے میں گرما گرم بحث چھیڑ دی ہے اور کچھ عرصے سے اس موضوع پر کئی آوازیں اٹھ رہی ہیں۔ نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے سبسڈی میں توسیع۔
اس تناظر میں، کچھ نمائندوں نے تجویز پیش کی کہ ریاستی سبسڈیز کو ایک سے دو سال کے لیے ملتوی کر دیا جائے، جلد سبسڈی حاصل کرنے کے طریقہ کار کو آسان بنایا جائے، اور کاروباری اداروں کے مالی دباؤ کو کم کیا جائے۔تحقیقی کوششوں کو مضبوط بنایا جانا چاہیے اور دیگر ترغیبی پالیسیوں کو جلد از جلد بہتر بنایا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی سبسڈی مکمل طور پر بند ہونے کے بعد مارکیٹ موثر اور پائیدار ہے۔ترقی، اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی اختراعی ترقی کے لیے "14ویں پانچ سالہ منصوبہ" کے ہدف کو مکمل کریں۔
حکومت نے بھی فوری جواب دیا۔وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے اعلان کیا کہ اس سال، وہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری کے لیے سبسڈی، چارجنگ کی سہولیات کے لیے ایوارڈز اور سبسڈی، اور گاڑیوں اور جہازوں کے ٹیکسوں میں کمی اور چھوٹ جیسی پالیسیوں پر عمل درآمد جاری رکھے گی۔ایک ہی وقت میں، یہ نئی توانائی کی گاڑیوں کو دیہی علاقوں تک لے جائے گا.
یہ پہلی بار نہیں ہے کہ میرے ملک نے نئی توانائی کی گاڑیاں دیہی علاقوں تک پہنچائی ہوں۔جولائی 2020 میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، وزارت زراعت اور دیہی امور، اور وزارت تجارت نے "دیہی علاقوں کی سرگرمیوں میں نئی توانائی کی گاڑیاں لے جانے کا نوٹس" جاری کیا، جس نے نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے دروازے کھول دیے۔ دیہی علاقوں میں جاؤ.پیش کشاس کے بعد سے، قومی سطح نے یکے بعد دیگرے "2021 میں دیہی علاقوں میں جانے والی نئی توانائی کی گاڑیوں کی سرگرمیاں انجام دینے کا نوٹس" اور "زراعت اور دیہی علاقوں کی جدید کاری کو فروغ دینے کے لیے چودھواں پانچ سالہ منصوبہ" جاری کیا ہے۔کاریں دیہی علاقوں میں بھیجی جائیں گی، اور کاؤنٹی ٹاؤنز اور سینٹرل ٹاؤنز میں چارجنگ اور سویپنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کو بہتر بنایا جائے گا۔
آج، نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی کھپت کو بڑھانے اور گاڑیوں کی برقی کاری کی ترقی کو مزید فروغ دینے کے لیے، ملک نے ایک بار پھر "دیہی علاقوں میں نئی توانائی کی گاڑیاں" کا نفاذ کیا ہے۔کیا یہ نئی توانائی سے متعلق گاڑیوں سے متعلق صنعتوں کی ترقی کو فروغ دے سکتا ہے اس وقت وقت کے ساتھ جانچنا باقی ہے۔
شہروں کے مقابلے میں، وسیع دیہی علاقوں میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی کوریج کی شرح دراصل زیادہ نہیں ہے۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ دیہی رہائشیوں کی گاڑیوں کی بجلی کی شرح 1% سے کم ہے۔دیہی علاقوں میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی کم رسائی کا تعلق بہت سے عوامل سے ہے، جن میں بنیادی وجہ چارجنگ پائلز جیسا نامکمل انفراسٹرکچر ہے۔
جیسے جیسے دیہی باشندوں کی آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے، دیہی باشندے نئی توانائی کی گاڑیوں کے ممکنہ صارف بن گئے ہیں۔دیہی علاقوں میں نئی انرجی گاڑیوں کی کنزیومر مارکیٹ کیسے کھولی جائے موجودہ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کی کلید بن گئی ہے۔
دیہی علاقوں میں بنیادی ڈھانچہ ابھی تک کامل نہیں ہے، اور چارجنگ ڈھیروں اور متبادل اسٹیشنوں کی تعداد کم ہے۔خالص الیکٹرک گاڑیوں کی اندھا دھند تشہیر کا اثر مثالی نہیں ہوسکتا ہے، جبکہ پٹرول الیکٹرک ہائبرڈ ماڈلز میں طاقت اور قیمت دونوں فوائد ہیں، جو نہ صرف دیہی علاقوں میں آٹوموبائل کی ترقی کو تیز کر سکتے ہیں۔بجلی صارف کا اچھا تجربہ بھی لا سکتی ہے۔ایسے حالات میں، مقامی حالات کے مطابق پٹرول الیکٹرک ہائبرڈ ماڈل تیار کرنا بہتر انتخاب ہو سکتا ہے۔
نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی میں آج بھی نمایاں مسائل ہیں جیسے کہ اہم بنیادی ٹیکنالوجیز جیسے چپس اور سینسرز کی کمزور اختراعی صلاحیت، پسماندہ بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، پسماندہ سروس ماڈلز، اور نامکمل صنعتی ماحولیات۔اس پس منظر میں کہ پالیسی سبسڈیز منسوخ ہونے والی ہیں، کار کمپنیوں کو نئی توانائی کی گاڑیوں کی پالیسی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے دیہی علاقوں میں اہم بنیادی ٹیکنالوجیز تیار کرنے، سروس کے ماڈلز کو اختراع کرنے، ایک مکمل صنعتی سلسلہ اور ایک مضبوط صنعتی ماحولیاتی ماحول بنانا چاہیے۔ ، اور ملک میں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کو بھرپور طریقے سے فروغ دینا۔پس منظر کے تحت، شہری اور دیہی علاقوں میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی دوہری ترقی کا احساس کریں۔
پوسٹ ٹائم: مئی 06-2022