موٹر کا نو لوڈ کرنٹ لوڈ کرنٹ سے کم ہونا چاہیے؟

بغیر بوجھ اور بوجھ کی دو بدیہی حالتوں کے تجزیہ سے، یہ کر سکتا ہے۔بنیادی طور پر غور کریں کہ موٹر کی لوڈ حالت کے تحت، اس حقیقت کی وجہ سے کہ یہ بوجھ کو گھسیٹتا ہے، یہ ایک بڑے کرنٹ کے مساوی ہوگا، یعنی، موٹر کا لوڈ کرنٹ بغیر لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوگا۔لیکن یہصورت حال تمام موٹرز پر لاگو نہیں ہوتی، یعنی کچھ موٹروں میں لوڈ کرنٹ سے زیادہ لوڈ کرنٹ ہوتا ہے۔

غیر مطابقت پذیر موٹر کے اسٹیٹر حصے کے دو برقی افعال ہیں: ایک برقی توانائی کو داخل کرنا ہے، اور دوسرا موٹر کے گھومنے والے مقناطیسی میدان کو قائم کرنا ہے۔

موٹر کی بغیر بوجھ کی حالت میں، موجودہ جزو بنیادی طور پر جوش کرنٹ ہوتا ہے، اور بغیر لوڈ کے نقصان کے مطابق فعال کرنٹ نسبتاً چھوٹا ہوتا ہے۔یعنی، ان پٹ برقی توانائی بغیر بوجھ کے چھوٹی ہوتی ہے، اور سٹیٹر کرنٹ بنیادی طور پر مقناطیسی میدان قائم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

لوڈ کی حالت میں، لوڈ کو چلانے کے لیے زیادہ پاور ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔عام طور پر، موجودہ جزو بنیادی طور پر لوڈ کرنٹ ہوتا ہے، اس لیے لوڈ کرنٹ عام طور پر نو لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتا ہے، اور نو لوڈ کرنٹ لوڈ کرنٹ کا صرف 1/4 سے 1/2 ہوتا ہے۔کے درمیان

موٹر کے اندر الیکٹرو مکینیکل توانائی کی تبدیلی ایک بہت ہی پیچیدہ عمل ہے۔الیکٹرو مکینیکل کنورژن کے واحد ذریعہ کے طور پر مقناطیسی میدان کے قیام میں مختلف عوامل شامل ہیں، جو اس حقیقت کی طرف لے جاتے ہیں کہ کچھ خاص ڈیزائنوں یا موٹروں کی قسموں کا نو لوڈ کرنٹ لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتا ہے۔

تھری فیز اسینکرونس موٹر کے لیے، تھری فیز وائنڈنگز ہم آہنگی سے خلا میں تقسیم کی جاتی ہیں، اور ان پٹ تھری فیز کرنٹ سڈول ہوتا ہے۔اس کے مقابلے میں ایک خاص باقاعدگی ہے.تاہم، کچھ خاص طور پر ڈیزائن کی گئی موٹروں کے لیے، جیسے کہ ایک مخصوص رفتار یا کھمبوں کی تعداد کے ساتھ ایک سمیٹنے والی قطب کو تبدیل کرنے والی کثیر رفتار موٹر کے لیے، رساو کا رد عمل یا رساو کا بہاؤ بہت بڑا ہوتا ہے، اور لوڈ کی وجہ سے رساو ری ایکٹنس وولٹیج ڈراپ ہوتا ہے۔ کرنٹ بڑا ہے، جس کے نتیجے میں مقناطیسی سرکٹ کے بوجھ کے نیچے کی سنترپتی سطح ہوتی ہے۔نو-لوڈ سے بہت کم، لوڈ ایکسائٹیشن کرنٹ نو-لوڈ ایکسائٹیشن کرنٹ سے بہت چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں نو لوڈ کرنٹ لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتا ہے۔

سنگل فیز موٹر کا مقناطیسی میدان ایک بیضوی مقناطیسی میدان ہے، اور بیضوی پن بغیر بوجھ اور بوجھ کے درمیان مختلف ہوتا ہے، اور اکثر اس میں بڑا فرق ہوتا ہے۔عام طور پر، سنگل فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے اسٹیٹر میں مین اور معاون وائنڈنگز کے دو سیٹ ہوتے ہیں، اور ان کے محور اکثر خلا میں 90° سے مختلف ہوتے ہیں۔معاون وائنڈنگ کو ایک مناسب کیپسیٹر کے سلسلہ میں منسلک ہونے کے بعد مرکزی وائنڈنگ کے متوازی طور پر پاور گرڈ سے منسلک کیا جاتا ہے۔کیپسیٹرز جیسے اجزاء کے فیز اسپلٹنگ اثر کی وجہ سے، مین وائنڈنگ کا کرنٹ اور معاون وائنڈنگ وقت میں فیز اینگل سے مختلف ہوتی ہے، اور مین وائنڈنگ اور معاون وائنڈنگ سے پیدا ہونے والی پلس وائبریشن مقناطیسی صلاحیت کو بالترتیب اس میں ترکیب کیا جا سکتا ہے۔ ایک گھومنے والی مقناطیسی صلاحیت، اور روٹر میں حوصلہ افزائی کرنٹ قائم ہوتا ہے۔مقناطیسی میدان حوصلہ افزائی کرتا ہے، اور دو مقناطیسی میدان موٹر کے ڈریگ ٹارک کو پیدا کرنے کے لئے بات چیت کرتے ہیں.نظریاتی تجزیہ ثابت کرتا ہے کہ سنگل فیز موٹر کے بیضوی مصنوعی گھومنے والی مقناطیسی پوٹینشل کو مثبت ترتیب اور منفی ترتیب کے دو سرکلر گھومنے والی مقناطیسی پوٹینشل میں تحلیل کیا جا سکتا ہے۔ایکشن، تاکہ ڈریگ ٹارک کا سائز بہت متاثر ہو۔

جب مرکزی اور معاون وائنڈنگز کی مقامی تقسیم اور موجودہ بہاؤ کے وقت کے مرحلے کا فرق دونوں 90 ڈگری برقی زاویہ ہوتے ہیں، مصنوعی مقناطیسی میدان کی بیضوی پن سب سے چھوٹی ہوتی ہے۔اگر مرکزی اور معاون وائنڈنگز کی مقناطیسی صلاحیت کی وسعت یکساں ہے، تو مصنوعی مقناطیسی میدان کی سب سے چھوٹی بیضوی صورت کا معاملہ ایک سرکلر شکل میں گھومنے والے مقناطیسی میدان میں تبدیل ہو جاتا ہے، یعنی موٹر میں صرف مثبت کی مقناطیسی صلاحیت ہوتی ہے۔ گردش، منفی ترتیب کا جزو صفر ہے، اور کارکردگی کا اشاریہ بھی بہترین ہے۔چونکہ سپلٹ فیز اجزاء جیسے کیپسیٹرز مختلف رفتار سے کرنٹ فیز آفسیٹ کی مختلف سطحوں کو حاصل کرتے ہیں، اس لیے بغیر لوڈ کرنٹ اور سنگل فیز موٹر کے لوڈ کرنٹ کے درمیان کوئی قطعی متناسب تعلق نہیں ہے۔کچھ لوڈ کرنٹ بغیر لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتے ہیں، اور کچھ نو لوڈ کرنٹ لوڈ کرنٹ سے زیادہ ہوتے ہیں۔