الیکٹرو مکینیکل ڈیبگنگ میں سب سے زیادہ خوفناک حالات میں سے ایک موٹر کا جلنا ہے۔اگر برقی سرکٹ یا مکینیکل خرابی واقع ہوتی ہے تو، اگر آپ مشین کی جانچ کرتے وقت محتاط نہیں رہے تو موٹر جل جائے گی۔ان لوگوں کے لیے جو ناتجربہ کار ہیں، کس قدر فکر مند ہیں، اس لیے موٹر اسٹارٹ کی تعداد اور وقفہ کے وقت کے ساتھ ساتھ موٹر سے متعلق علم کے ضوابط کو پوری طرح سمجھنا ضروری ہے۔

موٹر شروع ہونے کی تعداد اور وقفہ کے وقت کے ضوابط

a.عام حالات میں، گلہری پنجرے والی موٹر کو سرد حالت میں دو بار شروع کرنے کی اجازت ہے، اور ہر بار کے درمیان وقفہ 5 منٹ سے کم نہیں ہونا چاہیے۔گرم حالت میں، اسے ایک بار شروع کرنے کی اجازت ہے؛چاہے یہ سردی ہو یا گرم، موٹر سٹارٹ ہو جاتی ہے ناکامی کے بعد، اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ اگلی بار سٹارٹ کرنا ہے اس کی وجہ معلوم کرنی چاہیے۔

b.کسی حادثے کی صورت میں (شٹ ڈاؤن سے بچنے کے لیے، بوجھ کو محدود کرنے یا اہم آلات کو نقصان پہنچانے کے لیے)، موٹر کے اسٹارٹس کی تعداد کو لگاتار دو بار شروع کیا جا سکتا ہے چاہے وہ گرم ہو یا سردی؛40kW سے کم موٹرز کے لیے، شروع کی تعداد محدود نہیں ہے۔

c.عام حالات میں، ڈی سی موٹر کی ابتدائی تعدد زیادہ بار بار نہیں ہونی چاہیے۔کم تیل کے دباؤ کے ٹیسٹ کے دوران، ابتدائی وقفہ 10 منٹ سے کم نہیں ہونا چاہئے.

d.حادثے کی صورت میں، شروع ہونے کی تعداد اور ڈی سی موٹر کے وقت کا وقفہ محدود نہیں ہے۔

e.جب موٹر (بشمول DC موٹر) متحرک توازن کی جانچ کر رہی ہوتی ہے، شروع ہونے والے وقت کا وقفہ ہوتا ہے:

(1)۔ 200kW سے کم موٹرز (تمام 380V موٹرز، 220V DC موٹرز)، وقت کا وقفہ 0.5 گھنٹے ہے۔

(2)۔ 200-500kW موٹر، ​​وقت کا وقفہ 1 گھنٹہ ہے۔

بشمول: کنڈینسیٹ پمپ، کنڈینسیٹ لفٹ پمپ، فرنٹ پمپ، بینک واٹر سپلائی پمپ، فرنس سرکولیشن پمپ، #3 بیلٹ کنویئر، #6 بیلٹ کنویئر۔

(3)۔ 500kW سے اوپر کی موٹروں کے لیے، وقت کا وقفہ 2 گھنٹے ہے۔

بشمول: الیکٹرک پمپ، کوئلہ کولہو، کوئلہ مل، بنانے والا، بنیادی پنکھا، سکشن فین، سرکولیشن پمپ، ہیٹنگ نیٹ ورک سرکولیشن پمپ۔

موٹر سرد اور گرم ریاست کے ضوابط

a.موٹر کے کور یا کوائل کے درجہ حرارت اور محیطی درجہ حرارت کے درمیان فرق 3 ڈگری سے زیادہ ہے، جو کہ ایک گرم حالت ہے۔درجہ حرارت کا فرق 3 ڈگری سے کم ہے، جو ایک سرد حالت ہے۔

b.اگر میٹر کی نگرانی نہ ہو تو اس کا معیار یہ ہے کہ آیا موٹر 4 گھنٹے کے لیے بند ہے۔اگر یہ 4 گھنٹے سے زیادہ ہے، تو یہ سردی ہے، اور اگر یہ 4 گھنٹے سے کم ہے، تو یہ گرم ہے۔

موٹر کو اوور ہال کرنے کے بعد یا جب پہلی بار موٹر کو نئے سرے سے کام میں لایا جائے تو، موٹر کے شروع ہونے کا وقت اور بغیر لوڈ کرنٹ کو ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔

موٹر شروع ہونے کے بعد، اگر یہ انٹر لاک یا تحفظ جیسی وجوہات کی وجہ سے ٹرپ کرتی ہے، تو اس کی وجہ کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہیے اور اس سے نمٹا جانا چاہیے۔نامعلوم وجوہات کی بنا پر دوبارہ شروع کرنا سختی سے منع ہے۔

موٹر آپریشن کی نگرانی اور دیکھ بھال:

جب موٹر چل رہی ہو، ڈیوٹی پر مامور اہلکاروں کو باقاعدگی سے معائنہ اور دیکھ بھال کرنی چاہیے، جس میں شامل ہیں:

1 چیک کریں کہ آیا موٹر کا کرنٹ اور وولٹیج قابل اجازت قیمت سے زیادہ ہے، اور آیا تبدیلی نارمل ہے۔

2 موٹر کے ہر حصے کی آواز غیر معمولی آواز کے بغیر نارمل ہے۔

3 موٹر کے ہر حصے کا درجہ حرارت نارمل ہے اور قابل اجازت قیمت سے زیادہ نہیں ہے۔

4 موٹر کمپن اور محوری سیریز کی حرکت قابل اجازت قیمت سے زیادہ نہیں ہے۔

5 موٹر بیرنگ اور بیئرنگ جھاڑیوں کے تیل کی سطح اور رنگ نارمل ہونا چاہیے، اور تیل کی انگوٹھی کو تیل کے ساتھ اچھی طرح گھمایا جانا چاہیے، اور تیل کے رساو یا تیل کو پھینکنے کی اجازت نہیں ہونی چاہیے۔

6 موٹر کیسنگ کی گراؤنڈنگ وائر مضبوط ہے، اور شیلڈنگ اور حفاظتی کور برقرار ہے۔

7. کیبل زیادہ گرم نہیں ہے، اور کنیکٹر اور انشورنس زیادہ گرم نہیں ہیں۔کیبل میان اچھی طرح سے گراؤنڈ ہونا چاہئے۔

8موٹر کولنگ فین کے حفاظتی کور کو مضبوطی سے خراب کیا جاتا ہے، اور پنکھا امپیلر بیرونی کور کو نہیں چھوتا ہے۔

9 موٹر کا پیفول گلاس مکمل ہے، پانی کی بوندوں کے بغیر، کولر کی پانی کی فراہمی عام ہے، اور ایئر چیمبر خشک اور پانی سے پاک ہونا چاہیے۔

10 موٹر میں جلنے کی کوئی غیر معمولی بو اور دھواں نہیں ہے۔

11 موٹر سے متعلق تمام سگنل اشارے، آلات، موٹر کنٹرول اور حفاظتی آلات مکمل اور اچھی حالت میں ہونے چاہئیں۔

ڈی سی موٹرز کے لیے، یہ چیک کیا جانا چاہیے کہ برش پرچی کی انگوٹی کے ساتھ اچھے رابطے میں ہیں، کوئی آگ، جمپنگ، جیمنگ اور شدید لباس نہیں ہے، پرچی کی انگوٹی کی سطح صاف اور ہموار ہے، کوئی زیادہ گرمی اور پہننا نہیں ہے، موسم بہار کی کشیدگی عام ہے، اور کاربن برش کی لمبائی 5 ملی میٹر سے کم نہیں ہے.

موٹر کے بیرنگ اور موٹر کا بیرونی معائنہ ڈیوٹی پر موجود متعلقہ اہلکاروں کی ذمہ داری ہے۔

موٹر بیرنگ کے لیے استعمال ہونے والا چکنا کرنے والا تیل یا چکنائی بیرنگ کے آپریٹنگ درجہ حرارت کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور استعمال شدہ چکنا کرنے والے مادوں کو استعمال کی ضروریات کے مطابق باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

موٹر کے موصلیت کے کام کی پیمائش کرنے کے لیے، رابطہ کرنے اور اجازت حاصل کرنے کے بعد، آلات کو بند کر دیا جائے گا اور پیمائش کی جائے گی۔ان آلات کے لیے جو موصلیت کی پیمائش کرنے میں ناکام رہتے ہیں، اسے وقت پر ریکارڈ بک میں لاگ ان ہونا چاہیے، اور رپورٹ کرنا چاہیے، اور آپریشن سے باہر نکلنا چاہیے۔

جب موٹر عام طور پر نہیں چلتی ہے یا اسے اپنا آپریشن موڈ تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو اسے رضامندی کے لیے چیف یا اعلیٰ ذمہ دار شخص سے رابطہ کرنا چاہیے۔

---

پوسٹ ٹائم: مارچ 14-2023