اب جبکہای پی یواورEMAزیادہ سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، ہائیڈرولک فیلڈ میں ایک پریکٹیشنر کے طور پر، موٹرز کی بنیادی سمجھ ہونا ضروری ہے۔آئیے آج سروو موٹر کے شروع ہونے والے کرنٹ کے بارے میں مختصراً بات کرتے ہیں۔1کیا موٹر کا سٹارٹنگ کرنٹ عام ورکنگ کرنٹ سے بڑا ہے یا چھوٹا؟کیوں؟2موٹر کیوں پھنس جاتی ہے اور جلانا آسان ہے؟مندرجہ بالا دو سوالات دراصل ایک سوال ہیں۔سسٹم کے بوجھ، انحراف کے سگنل اور دیگر وجوہات سے قطع نظر، موٹر کا ابتدائی کرنٹ بہت بڑا ہے،آئیے مختصراً موٹر سے کرنٹ شروع ہونے کے مسئلے پر بات کرتے ہیں (سافٹ اسٹارٹ کے مسئلے پر غور نہیں کرتے)۔موٹر کا روٹر (DC موٹر) کنڈلی سے بنا ہوا ہے، اور موٹر کی تاریں کام کے عمل کے دوران مقناطیسی انڈکشن لائنوں کو کاٹ کر الیکٹرو موٹیو قوت پیدا کرتی ہیں۔اس وقت جب موٹر توانائی سے بھری ہوئی ہے، کیونکہ الیکٹرو موٹیو قوت ابھی تک پیدا نہیں ہوئی ہے، اوہم کے قانون کے مطابق، اس وقت شروع ہونے والا کرنٹ یہ ہے:IQ=E0/RکہاںE0کنڈلی کی صلاحیت ہے اورRمساوی مزاحمت ہے.موٹر کے کام کرنے کے عمل کے دوران، یہ فرض کرتے ہوئے کہ حوصلہ افزائی الیکٹرو موٹیو فورس ہے۔E1، یہ صلاحیت موٹر کی گردش میں رکاوٹ ہے، لہذا یہ اوہم کے قانون کے مطابق، الیکٹرو موٹیو قوت بھی بن جاتی ہے:I=(E0-E1)/Rچونکہ کنڈلی میں مساوی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اس لیے کام پر کرنٹ کم ہو جاتا ہے۔اصل پیمائش کے مطابق، شروع ہونے پر عام موٹر کا کرنٹ تقریباً 4-7 ہے۔عام آپریشن کے اوقاتلیکن آغاز کا وقت بہت کم ہے۔انورٹر یا دوسرے نرم آغاز کے ذریعے، فوری کرنٹ گر جائے گا۔مندرجہ بالا تجزیہ کے ذریعے، یہ سمجھنا آسان ہے کہ موٹر پھنسنے کے بعد جلانے میں آسان کیوں ہے؟مکینیکل فیل ہونے یا بہت زیادہ بوجھ کی وجہ سے موٹر گھومنے سے رک جانے کے بعد، تار مقناطیسی انڈکشن لائن کو مزید نہیں کاٹے گا، اور کوئی کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس نہیں ہوگی۔اس وقت، کنڈلی کے دونوں سروں پر امکان ہمیشہ بہت بڑا ہوگا، اور کنڈلی پر کرنٹ تقریباً برابر ہے اگر شروع ہونے والا کرنٹ بہت لمبا ہے، تو یہ شدید گرم ہو جائے گا اور موٹر کو نقصان پہنچائے گا۔توانائی کے تحفظ کے حوالے سے اسے سمجھنا بھی آسان ہے۔کنڈلی کی گردش اس پر ایمپیئر فورس کی وجہ سے ہوتی ہے۔ایمپیئر فورس کے برابر ہے:F=BILجس لمحے موٹر شروع ہوتی ہے، کرنٹ بہت بڑا ہوتا ہے، اس وقت ایمپیئر فورس بھی بہت زیادہ ہوتی ہے، اور کوائل کا شروع ہونے والا ٹارک بھی بہت بڑا ہوتا ہے۔اگر کرنٹ ہمیشہ اتنا بڑا ہوتا ہے، تو ایمپیئر فورس ہمیشہ اتنی بڑی ہو گی، اسی طرح موٹر بہت تیزی سے گھومتی ہے، یا اس سے بھی تیز اور تیز ہوتی ہے۔یہ غیر معقول ہے۔اور اس وقت، گرمی بہت مضبوط ہو گی، اور تمام توانائی گرمی کے لئے استعمال کی جائے گی، تو اسے کام کرنے کے لئے بوجھ کو دھکا دینے کے لئے کیوں استعمال کریں؟عام طور پر کام کرتے وقت، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کی موجودگی کی وجہ سے، اس وقت کرنٹ بہت چھوٹا ہوگا، اور حرارت بہت کم ہوگی۔بجلی کی فراہمی کے ذریعے فراہم کردہ توانائی کام کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔سروو والو کی طرح، بند لوپ آپریشن کے بعد، یہ ہمیشہ صفر کی پوزیشن کے قریب ہوتا ہے۔اس وقت، پائلٹ کرنٹ (یا سنگل سٹیج والو پر کرنٹ) بہت، بہت چھوٹا ہے۔مندرجہ بالا تجزیہ کے ذریعے، یہ سمجھنا بھی آسان ہے کہ موٹر کی رفتار جتنی تیز، ٹارک اتنا ہی کم کیوں؟کیونکہ رفتار جتنی تیز ہوگی، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس اتنی ہی زیادہ ہوگی، اس وقت تار میں کرنٹ اتنا ہی چھوٹا ہوگا، اور ایمپیئر فورس اتنی ہی کم ہوگی۔F=BIL.