کم کاربن کی نشوونما اور سبز کانوں کی مشترکہ تعمیر، مائیکرو میکرو اور تیزی سے چارج ہونے والی بیٹریاں دوبارہ اپنی مہارت دکھاتی ہیں۔

لائیو آپریشن کے ایک سال کے بعد، 10 خالص بجلیوسیع باڈی مائننگ ٹرکوں نے جیانگسی ڈیان وانین چنگ لائم اسٹون مائن میں ایک تسلی بخش سبز، توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ کی جوابی شیٹ حوالے کی، جس میں سبز کان کی تعمیر کے لیے ایک ٹھوس اور قابل عمل توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کا منصوبہ ملا۔

کم توانائی کی کھپت اور کم قیمت

توانائی کی آراء کو زیادہ سے زیادہ کریں۔

یہ وائیڈ باڈی مائننگ ٹرک Weihong Power کی 145kWh فاسٹ چارجنگ پاور بیٹری، 430kW کی ریٹیڈ پاور کے ساتھ ڈوئل موٹرز، اور فاسٹ مائننگ کے لیے ایک وقف شدہ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہیں۔مئی 2021 میں، Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd نے باضابطہ طور پر De'an Wanianqing چونا پتھر کی کان کنی کے منصوبے میں کام شروع کیا، اور اب تک ایک سال سے مستحکم طور پر چل رہا ہے۔

کام کے حالات کے لحاظ سے، خالص الیکٹرک وائیڈ باڈی والی گاڑیوں کے لیے کچ دھات کی نقل و حمل کی سڑک بغیر بوجھ کے اوپر کی طرف ہے اور بھاری بوجھ کے ساتھ نیچے کی طرف ہے۔راستہ اور ڈھلوان جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے:

ایسک کی نقل و حمل کے آپریشن روٹ پر، جب تقریباً 90 ٹن کے پورے بوجھ والی گاڑی نیچے کی طرف جاتی ہے، تو ایسک کارڈ کی ممکنہ توانائی مکینیکل توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے اور موٹر کے ذریعے پیدا ہوتی ہے۔پیدا ہونے والی بجلی کو AC-DC میں تبدیل کر کے پاور بیٹری میں محفوظ کیا جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، گاڑی کی بریک لگ جاتی ہے، اور بریک پیڈ کے نقصان سے تقریبا مکمل طور پر بچا جاتا ہے، لہذا توانائی کی کھپت کو بہت زیادہ بچایا جا سکتا ہے.جب اوسط گریڈینٹ 6-7% تک پہنچ جاتا ہے، پاور سسٹم کی تیز رفتار چارجنگ کی صلاحیت پر انحصار کرتے ہوئے، ممکنہ توانائی سے تبدیل ہونے والی برقی توانائی کو زیادہ سے زیادہ حد تک ذخیرہ کیا جاتا ہے۔"0″ بجلی کی کھپت کا اثر حاصل کرنے کے قابل۔لہذا، اس حالت میں، اگر گاڑی 145kwh کی بیٹری سے لیس ہو تب بھی گاڑی ایک بار چارج کرنے پر 2-7 دن تک مسلسل کام کر سکتی ہے۔

خالص الیکٹرک وائیڈ باڈی مائننگ ٹرکوں کا یہ بیچ 430kW کی ریٹیڈ پاور اور 550kW کی چوٹی پاور کے ساتھ ایک موٹر سے لیس ہے۔90 ٹن کے پورے بوجھ کے ساتھ نیچے کی طرف جانے پر موٹر کا زیادہ سے زیادہ کرنٹ (DC سائیڈ) 780A تک پہنچ سکتا ہے۔اگر بیٹری اتنے بڑے کرنٹ کو قبول نہیں کر سکتی تو گاڑی کی طاقت ناکافی بریکنگ فورس کو بریک لگانے کے لیے مکینیکل بریکوں کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے نہ صرف گاڑی کی نقل و حمل کی بجلی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، بلکہ بریک پیڈ کے پہننے میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔Weihong پاور فاسٹ چارجنگ کا زیادہ سے زیادہ چارج کرنٹکان کنی کے ٹرکوں کے اس بیچ سے لیس بیٹری 800A تک پہنچ سکتی ہے، جو پاور فیڈ بیک کو زیادہ سے زیادہ کر سکتی ہے، اس طرح انتہائی کم بجلی کی کھپت ظاہر ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، دو آپریٹنگ پلیٹ فارمز کے شماریاتی تجزیہ کے بعد, 10 وائیڈ باڈی مائننگ ٹرکوں نے آپریشن کے ایک سال میں 3.39 ملین ٹن کا کل نقل و حمل کا حجم مکمل کیا، جس کی کل بجلی کی کھپت 107,938kWh ہے، اوسطاً بجلی کی کھپت 0.032kWh فی ٹن ایسک ہے۔0.7 یوآن/kWh کی بجلی کی قیمت کے مطابق، فی ٹن ایسک کی نقل و حمل توانائی کی قیمت تقریباً 2.24 سینٹ ہے، جو کہ ایندھن کی گاڑی کا تقریباً 4% ہے۔

اعلی حاضری، اعلی وشوسنییتا

آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے بجلی کو تیزی سے ری چارج (ضمیمہ) کریں۔

"کم بجلی کی کھپت کے ساتھ زیادہ پتھر کرنے" کے اصل ارادے کے مطابق، Yanzhou Sinoma سب سے مؤثر سبز نقل و حمل کے حل کی تلاش میں ہے۔خالص الیکٹرک مائننگ ٹرکوں کے لیے توانائی جمع کرنے کے سب سے زیادہ موثر طریقے ہیں تیز چارجنگ (کم سے کم وقت میں چارجنگ پائل پر چارج کرنا) اور تیز چارجنگ (ممکنہ توانائی کے تاثرات کو زیادہ سے زیادہ جذب کرنا)۔"اچھی سیڈل کے ساتھ ایک اچھا گھوڑا"، Weihong پاور بیٹری کی سب سے بڑی خصوصیت تیز چارجنگ ہے!

طویل مدتی اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ چارجنگ کے اختتام پر، سائیکل کی چارجنگ (ریفلنگ) کا وقت ہر بار 13 منٹ سے 32 منٹ تک مختلف ہوتا ہے (بقیہ طاقت کے لحاظ سے چارج کرنے کا وقت مختلف ہوتا ہے)، اور اوسط وقت تقریباً 20 منٹ ہوتا ہے۔تقریباً 1 گھنٹے کے روایتی سست چارجنگ کے وقت کے مقابلے میں، مائیکرو میکرو فاسٹ چارجنگ وقت کی بہت زیادہ بچت کرتی ہے اور گاڑی کی حاضری کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، کان کنی کے علاقے کا آپریٹنگ ماحول نسبتاً سخت ہے، اور گاڑی کی سپورٹنگ بیٹری پر بہت سخت تقاضے ہیں، جو سائیکل کی زندگی، چارجنگ کی رفتار، اور بیٹری کی کارکردگی کے لحاظ سے اعلیٰ تقاضوں کو آگے بڑھاتی ہے۔De'an Wannian چونا پتھر کی کان کے منصوبے میں، 10 گاڑیاں 10 ڈرائیوروں سے لیس ہیں، جو بنیادی طور پر سنگل شفٹ پروڈکشن ہیں۔ڈرائیوروں کے باقی دنوں کو چھوڑ کر، گاڑی کی حاضری کی شرح 98.5% سے زیادہ ہے (بشمول مٹی ڈمپنگ آپریشن)۔1 سال کے آپریشن کے دوران، 10 ڈمپ ٹرکوں نے گیلے اور کیچڑ والی بہار، گرمیوں میں زیادہ درجہ حرارت اور نمی، خزاں میں تیز طوفان اور بارش اور سردیوں میں کم درجہ حرارت اور سردی کا تجربہ کیا ہے۔

مشترکہ طور پر گرین مائنز بنائیں

ریت کے سبز نقل و حمل کا تصور اوربجری کی مجموعی صنعت

حالیہ برسوں میں، قومی "دوہری کاربن" حکمت عملی کے نفاذ کے ساتھ، سبز کان کی تعمیر کی ترقی عروج پر ہے۔توانائی کو مزید بچانے اور اخراج کو کم کرنے کے لیے، اس کے اپنے ریت اور بجری کی مجموعی کان کنی کے علاقے کے ماحول اور آپریٹنگ حالات کے مطابق، ینزو سینوما فیز I کے ذریعہ لگائے گئے خالص الیکٹرک مائننگ ٹرکوں کی حاضری کی شرح 98.5 فیصد سے زیادہ ہے اور 30 ​​فیصد -منٹ شارٹ ٹائم چارجنگ، کئی دن طویل مدتی آپریشن"۔اچھے نتائج حاصل کیے گئے ہیں، اور توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے، کان کنی کے ماحول کی حفاظت، ڈرائیور کے کنٹرول کی سہولت کو بہتر بنانے، استعمال کے اخراجات کو کنٹرول کرنے، اور ڈیجیٹل گاڑیوں کے انتظام اور کنٹرول میں بڑی پیش رفت ہوئی ہے۔

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اخراج میں کمی کے لحاظ سے، کان کنی کے ٹرکوں کی یہ کھیپ بجلی سے چلتی ہے، اور 10 گاڑیاں ایک سال میں 3.39 ملین ٹن ایسک لے جاتی ہیں، جو براہ راست ایندھن کی کھپت کو تقریباً 305,100 لیٹر تک کم کرتی ہے اور مختلف آلودگیوں کے اخراج کو مزید کم کرتی ہے۔ 1،000 ٹن سے زیادہاس وقت، خالص الیکٹرک مائننگ ٹرکوں کے آپریشن سے متعلقہ مختلف آلودگیوں کے اخراج میں کمی درج ذیل ہے:

مستقبل میں، ڈیان کان کنی کے علاقے کی منصوبہ بند پیداواری صلاحیت 6 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی، اور خالص الیکٹرک وائیڈ باڈی مائننگ ٹرک آلودگی کے اخراج میں کمی کو دوگنا کر دے گا۔

تیزی سے چارج کرنے والے خالص الیکٹرک مائننگ ٹرک کا آپریشن قومی "دوہری کاربن" حکمت عملی کے مطابق ہے۔بنیادی مقصد کے طور پر، سرکلر اکانومی ڈویلپمنٹ ماڈل کو مقامی حالات کے مطابق لاگو کیا جاتا ہے، اور ریت اور بجری کی مجموعی صنعت کے لیے ایک ٹھوس اور قابل عمل سبز ترقیاتی منصوبہ تلاش کیا گیا ہے۔