پچھلے پانچ سالوں میں، میرے ملک کی شہری بس مسافروں کی نقل و حمل کی صنعت میں نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی نے ڈیزل گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے شہری بسوں کی مانگ میں مسلسل اضافہ کیا ہے، جس سے صفر کے اخراج والی بسوں کے لیے مارکیٹ کے بڑے مواقع پیدا ہوئے ہیں اور کم سے کم گاڑیوں کے لیے موزوں ہیں۔ - درمیانی رفتار کا آپریشن۔تاہم، 2019 سے 2022 تک نئی انرجی بسیں بسوں کے علاوہ مارکیٹ میں نہیں پھیلیں، اور یہاں تک کہسبسڈی کی لاگت کی کارکردگی میں کمی کی وجہ سے نان آپریٹنگ فیلڈ میں کمی آئی۔نئی انرجی بس مارکیٹ کی موافقت زیادہ دباؤ میں ہے۔
2022 میں، نئی توانائی کی گاڑیاں آہستہ آہستہ سبسڈی سے آزادانہ طور پر تیار ہوں گی، لیکن نئی انرجی بس مارکیٹ پر دباؤ اب بھی زیادہ ہے۔اکتوبر 2022 میں، نئی انرجی بسوں کی فروخت کا حجم 5,200 یونٹس تھا، جو کہ سال بہ سال 54 فیصد کی شرح نمو اور ماہ بہ ماہ 19 فیصد اضافہ ہوا۔جنوری سے اکتوبر 2022 تک، نئی انرجی بسوں کی فروخت کا حجم 32,000 یونٹس ہے، جو کہ 12% کے اضافے کے ساتھ نسبتاً اچھی کارکردگی ہے۔اگرچہ نیو انرجی بس مارکیٹ کا مجموعی رجحان کمزور ہے اور وبا نے سخت متاثر کیا ہے، لیکن یہ بھی ایک عارضی اثر ہے۔بلیو اسکائی دفاعی جنگ کی مسلسل پیش قدمی سے ڈیزل گاڑیوں کی ترقی کو ایک بہت بڑا بحران درپیش ہے۔بڑی اور درمیانے درجے کی بسیں نئی توانائی کی شہری نقل و حمل کا مرکز ہیں۔نئی انرجی بسوں کے بڑے فائدے ہیں۔شہری عوامی نقل و حمل اب بھی نئی انرجی بسوں کے لیے بنیادی اور مرکزی بازار ہے۔
1. 2022 میں توانائی کی نئی بسوں کی کارکردگی
حالیہ برسوں میں، نئی انرجی بسوں کی فروخت میں قدرے منفی اضافہ جاری ہے، جو کہ چھوٹی اور سیر شدہ مانگ کی ایک خصوصیت بھی ہے۔اکتوبر 2022 میں، نئی انرجی بسوں کی فروخت کا حجم 5,200 یونٹس تھا، جو کہ سال بہ سال 54 فیصد کی شرح نمو اور ماہ بہ ماہ 19 فیصد اضافہ ہوا۔جنوری سے اکتوبر 2022 تک، نئی انرجی بسوں کی فروخت کا حجم 32,000 یونٹس ہے، جو کہ 12 فیصد اضافے کے ساتھ نسبتاً اچھی کارکردگی ہے۔
2. مسافر کاروں کی ترقی کی خصوصیات
اکتوبر 2022 میں، نئی انرجی بسوں کی کارکردگی نسبتاً اچھی تھی، اور سال بہ سال فروخت کا رجحان بنیادی طور پر فلیٹ تھا، جو بنیادی طور پر اکتوبر 2020 جیسا تھا۔ لیکن وبائی صورتحال اور مقامی رقم کی کمی نے ناکافی مانگ کا باعث بنا۔
نئی انرجی بسوں کا لائسنس دینے کا رجحان نسبتاً پیچیدہ ہے، اور مجموعی طور پر بس مارکیٹ سیر ہے، لیکن نئی توانائی والی گاڑیاں اب بھی نسبتاً منافع بخش ہیں۔
3. نئی انرجی بسوں کی مصنوعات کی خصوصیات
چین کی نئی انرجی بس پروڈکٹس خالص الیکٹرک کی سمت میں ترقی کر رہی ہیں۔اور بڑے پیمانے پر.نئی انرجی بسوں کی مصنوعات بتدریج مستحکم ہو گئی ہیں، بڑی اور درمیانے سائز کی بسیں اہم قوت بن گئی ہیں، اور مائیکرو بس مارکیٹ آہستہ آہستہ لاجسٹکس کی خصوصیت بن گئی ہے۔
تجزیہ میں، سابقہ 5 والی کچھ ہلکی بسوں کو خارج کر دیا گیا تھا۔اہم غور یہ ہے کہ چونکہ خصوصی گاڑیوں میں بہت سی چھوٹی اور ہلکی بسیں ہیں، اس لیے الیکٹرک مائیکرو بسوں کو درحقیقت لاجسٹک گاڑیوں کی مانگ ہونی چاہیے، نہ کہ مسافر کاروں اور عام بسوں کی خصوصیت۔
4. نئی انرجی بسوں کی درخواست کی خصوصیات
شہری عوامی نقل و حمل میں نئی انرجی بسوں کا تناسب بتدریج بڑھ رہا ہے۔2022 میں، DAC میں پبلک ٹرانسپورٹ کا تناسب 2021 کی اسی مدت کے مقابلے میں قدرے کم ہو جائے گا، لیکن یہ اب بھی تقریباً 80% کی نسبتاً بلند سطح تک پہنچ جائے گا۔
بڑی اور درمیانے سائز کی بسیں بنیادی طور پر پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔دیگر مقاصد کے لیے نئی توانائی کی بڑی اور درمیانے درجے کی بسوں کی کوئی مارکیٹ نہیں ہے، یا مارکیٹ آہستہ آہستہ سکڑ رہی ہے۔یہ بڑی سبسڈی میں کمی کی وجہ سے نئی انرجی بسوں کی مارکیٹ میں مسابقت کی کمی کا بھی مظہر ہے۔
پلگ ان ہائبرڈز کے لیے مارکیٹ کی جگہ بہت کم ہے، بنیادی طور پر یہ سب بسیں ہیں، اور اس کے علاوہ کوئی مارکیٹ نہیں ہے۔تاہم، حالیہ رینج میں توسیع شدہ الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ دوبارہ فعال ہو گئی ہے، جو قابل توجہ بھی ہے۔
5. علاقائی مارکیٹ کی کارکردگی بتدریج بہتر ہو رہی ہے۔
اس وقت بڑے اور درمیانے درجے کے شہروں میں روایتی گاڑیوں کی جگہ نئی توانائی والی گاڑیوں کا رجحان واضح ہے۔خاص طور پر، خریداری کی پابندیوں والے شہروں میں مسافر کاروں کی فروخت مضبوط ہے، اور خریداری کی پابندیوں کے بغیر بڑے شہروں میں فروخت کا حجم سب سے زیادہ ہے، جب کہ ایسے بڑے اور درمیانے درجے کے شہروں میں روایتی گاڑیوں کی مانگ نسبتاً کمزور ہے۔
ماحولیاتی تحفظ کے دباؤ اور سڑک کے حقوق کے فروغ کے ساتھ، میگا سٹی مارکیٹ میں 6 میٹر سے کم الیکٹرک گاڑیوں نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، خاص طور پر ہلکی مسافر برقی گاڑیوں نے جن کی اونچائی 5.9 میٹر تھی۔
6. 2022 میں نئی انرجی بس انٹرپرائزز کی تفریق
بس کمپنیوں کی ایک بڑی تعداد ہے، اور بڑی کمپنیوں کی شرکت بہت مضبوط نہیں ہے۔تاہم، حال ہی میں چنگن میں مزید ہلکی بسیں لگائی گئی ہیں۔اکتوبر میں بڑے کار ساز اداروں نے بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جن میں ژینگ زو یوٹونگ، شنگھائی سنون، سوزو جن لونگ،چنگنآٹوموبائل، اور Beiqi Foton نسبتاً اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔
روایتی بس کمپنیوں کے مسابقتی فوائد کو متزلزل نہیں کیا جا سکتا۔نئی قوتوں کی "مارکیٹ کے لیے سرمایہ کاری" گہری علاقائی رسائی کے لیے ایک شارٹ کٹ ہے، اور مصنوعات کی کارکردگی غیر ملکی برانڈز کے لیے اپنی منڈیوں کو بڑھانے کے لیے بنیادی مہارت ہے۔
نئی انرجی بسوں کی علاقائی خصوصیات اب بھی واضح ہیں، اور بڑی کار کمپنیوں کے پاس اچھے مقامی وسائل ہیں، جو ایک ہم آہنگ ترقی کی صورت حال کو تشکیل دیتے ہیں۔
7. 2022 میں، مختلف علاقائی منڈیوں میں کاروباری ادارے بالکل مختلف ہوں گے۔
اکتوبر 2022 میں، شنگھائی، ہوبی، زیجیانگ، سچوان، چونگ کنگ، جیانگ سو، گوانگ ڈونگ، بیجنگ، وغیرہ میں نئی انرجی بسوں کی مضبوط ترین کارکردگی ہوگی۔مقامی کلیدی ادارے عام طور پر مقامی علاقے میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، اور بنیادی طور پر تمام مقامی مالیات نے بنیادی اداروں کو نسبتاً تسلیم کیا اور ان کی حمایت کی ہے۔
وبا کے بعد نجی گاڑیوں کے سفر کے تناسب میں اضافے کے ساتھ ساتھ ذاتی دو پہیوں کے سفر کے تناسب میں اضافے کی وجہ سے، بس مارکیٹ میں نئی توانائی کی مانگ کمزور ہے، بس کمپنیوں کے لیے یہ نسبتاً مشکل ہے، اور مارکیٹ کی مسابقت کو متعدد عوامل سے فروغ دیا جاتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-23-2022