موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری کاربن غیر جانبداری کو کیسے نافذ کرتی ہے، کاربن کے اخراج کو کم کرتی ہے، اور صنعت کی پائیدار ترقی حاصل کرتی ہے؟

حقیقت یہ ہے کہ موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں دھات کی سالانہ پیداوار کا 25% کبھی بھی مصنوعات میں ختم نہیں ہوتا بلکہ سپلائی چین کے ذریعے ختم کر دیا جاتا ہے، یہ ایک حقیقت ہے کہ موٹر انڈسٹری میں دھات بنانے والی ٹیکنالوجی میں دھات کے فضلے کو کم کرنے کی بڑی صلاحیت ہے۔میٹالرجیکل انڈسٹری کا بنیادی ماحولیاتی اثر واضح طور پر دھاتوں کی دھاتوں کی اصل پیداوار سے آتا ہے، جو بہت زیادہ بہتر ہوتے ہیں۔ڈاون اسٹریم میٹل بنانے کے عمل، جنہیں زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ کے لیے بنایا گیا ہے، بہت فضول نکلے۔ممکنہ طور پر ہر سال دنیا میں پیدا ہونے والی دھات کا تقریباً نصف غیر ضروری ہوتا ہے، دھات کی پیداوار کا ایک چوتھائی حصہ کبھی بھی مصنوعات تک نہیں پہنچ پاتا، بلیننگ یا گہری ڈرائنگ کے بعد کاٹ دیا جاتا ہے۔

اعلی طاقت والی دھاتوں کو ڈیزائن کرنا یا مشین بنانا

ایڈوانس مشیننگ جیسے سروو پریس اور کنٹرولڈ رولنگ کا استعمال مادی نقصان کو کم کر سکتا ہے اور زیادہ طاقت والے پرزے تیار کر سکتا ہے، اور گرم سٹیمپنگ اعلیٰ طاقت والی دھاتوں کے پرزوں پر لاگو ہونے کی صلاحیت کو بڑھا دیتی ہے۔.روایتیشیٹ میٹل پیچیدہ جیومیٹریوں کو تشکیل دیتا ہے، اعلی درجے کی کولڈ فورجنگ بہتر کارکردگی اور کم مشینی ضروریات کے لیے زیادہ مشکل شکلیں بنا کر مواد کے فضلے کو کم کرتی ہے۔دھاتی مواد کا ینگز ماڈیولس بنیادی طور پر بنیادی طور پر بہت کم تبدیلی کے ساتھ بنیادی کیمیائی ساخت سے طے ہوتا ہے، اور ساخت اور تھرمو مکینیکل پہلوؤں میں اختراعی پروسیسنگ دھات کی طاقت کو نمایاں طور پر بڑھاتی ہے۔مستقبل میں، جیسا کہ مشینی عمل تیار ہوتا رہتا ہے، بہتر اجزاء کے ڈیزائن سختی میں اضافہ کرتے ہوئے طاقت میں اضافہ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔دھات کی تشکیل (فیبریکیشن) کے لیے انجینئرز اعلی سختی، اعلیٰ طاقت، کم لاگت والے حصوں کو حاصل کرنے کے لیے جزو ڈیزائنرز کے ساتھ ہلکے، مضبوط مصنوعات کی شکلوں اور ڈھانچے کو ڈیزائن کرنے کے لیے، اور مواد کے سائنسدانوں کے ساتھ مضبوط اور مضبوط اقتصادی دھات تیار کرنے کے لیے تعاون کریں۔

شیٹ میٹل سپلائی چین میں پیداوار کے نقصانات کو کم کریں۔

بلینکنگ اور سٹیمپنگ سکریپ فی الحال موٹر مینوفیکچرنگ میں استعمال پر حاوی ہے۔موٹر انڈسٹری میں ختم ہونے والی تقریباً نصف شیٹس کی اوسط، صنعت کی اوسط پیداوار 56% اور بہترین عمل تقریباً 70% ہے۔مادی نقصانات جو پروسیسنگ میں شامل نہیں ہوتے ہیں نسبتاً آسانی سے کم ہو جاتے ہیں، مثال کے طور پر کنڈلی کے ساتھ مختلف شکلیں بنا کر، جو دوسری صنعتوں میں پہلے سے ہی عام ہے۔گہری ڈرائنگ کے دوران بیکار سٹرپس سے وابستہ اسٹیمپنگ نقصانات مکمل طور پر ختم نہیں ہوسکتے ہیں اور مستقبل میں کم ہوسکتے ہیں۔ڈبل ایکشن پریس کے استعمال کو خالص شکل میں حصوں کی تشکیل کے لیے متبادل طریقوں سے تبدیل کیا جاتا ہے، گردش کے ذریعے بنائے جانے والے محوری پرزوں کا امکان، اس تکنیکی موقع کا پوری طرح سے مطالعہ نہیں کیا گیا ہے، اور اسٹیمپنگ میں نقائص کی شرح کو جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔ ٹیکنالوجی اور مصنوعات اور عمل کے ڈیزائن کا نقصان۔

اوور ڈیزائننگ سے گریز کریں۔

اسٹیل اور اسٹیل کے فریموں سے بنی موٹر مینوفیکچرنگ اکثر اسٹیل کو 50 فیصد تک زیادہ استعمال کرتی ہے، اسٹیل کی لاگت کم ہوتی ہے اور مزدوری کی لاگت زیادہ ہوتی ہے، موٹر مینوفیکچرنگ کا سب سے سستا طریقہ یہ ہے کہ ڈیزائن سے بچنے کے لیے اضافی اسٹیل کا استعمال کیا جائے اور ساتھ ہی مینوفیکچرنگ لاگت بھی استمال کے لیے .بہت سے موٹر پراجیکٹس کے لیے، ہم نہیں جانتے کہ وہ بوجھ جو موٹر کی زندگی پر لاگو کیا جائے گا، اس لیے انتہائی قدامت پسند ڈیزائن لیں اور ان کو زیادہ سے زیادہ بوجھ کے لیے ڈیزائن کریں، چاہے عملی طور پر ایسا ہونے کا کوئی امکان نہ ہو۔مستقبل کی انجینئرنگ کی تعلیم زیادہ استعمال کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے رواداری اور طول و عرض کے بارے میں مزید تربیت فراہم کر سکتی ہے، اور اجزاء کی تیاری میں پیدا ہونے والی خصوصیات کی بہتر تفہیم اس طرح کے زیادہ استعمال سے بچنے میں مدد کرے گی۔

پاؤڈر پر مبنی عمل (sintering، hot isostatic pressing یا 3D پرنٹنگ) توانائی اور مواد کے استعمال کے لحاظ سے اکثر ناکارہ ہوتے ہیں۔اگر آپ پورے پرزے بنانے کے عادی ہیں، تو مقامی تفصیلات کے لیے روایتی دھاتی بنانے کے عمل کے ساتھ مل کر پاؤڈر کے عمل مجموعی توانائی اور مواد کی کارکردگی کے لیے کچھ کارکردگی کے فوائد فراہم کر سکتے ہیں، اور جامع پولیمر اور دھاتی پاؤڈر انجیکشن مولڈنگ کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہے۔اپنی مرضی کے مطابق نرم مقناطیسی مرکب (SMC) مواد کو گرم کرنے کی ایک پہل جو اسٹیٹر/روٹر کے لیے درکار دھات کا ایک تہائی حصہ بچا سکتی ہے، نے تکنیکی وعدہ دکھایا ہے، لیکن تجارتی دلچسپی پیدا کرنے میں ناکام رہا۔موٹر انڈسٹری جدت میں دلچسپی نہیں رکھتی کیونکہ اسٹیٹر/روٹر کے لیے کولڈ رولڈ شیٹ پہلے سے ہی سستی ہے اور صارفین اس میں دلچسپی نہیں رکھتے کیونکہ وہ لاگت میں بہت کم فرق دیکھیں گے اور خاص معاملات میں موزوں نہیں ہو سکتے۔

مصنوعات کو تبدیل کرنے سے پہلے انہیں زیادہ دیر تک سروس میں رکھیں

زیادہ تر پروڈکٹس کو تبدیل کر دیا جاتا ہے اور وہ "بریک" ہونے سے پہلے زیادہ دیر تک چلتے ہیں، اور جدت طرازی کی مہم کا انحصار نئے کاروباری ماڈلز پر ہوتا ہے جہاں تمام دھاتیں مادی زندگی کو بہتر بنانے پر مرکوز کمپنیاں تیار اور دیکھ بھال کرتی ہیں۔

سکریپ میٹل کی بہتر ری سائیکلنگ

روایتی پگھلنے کی ری سائیکلنگ کا انحصار دھات کی ساخت، اسٹیل کی ری سائیکلنگ میں تانبے کی آلودگی، یا مخلوط کاسٹنگ میں ملاوٹ اور فورجنگ ری سائیکلنگ پر ہوتا ہے جو سکریپ سے بنی دھاتوں کی قدر کو کم کر سکتی ہے۔مختلف دھاتی اسکریپ اسٹریمز کو شناخت کرنے، الگ کرنے اور ترتیب دینے کے نئے طریقے کافی قدر بڑھا سکتے ہیں۔ایلومینیم (اور ممکنہ طور پر کچھ دیگر نان فیرس دھاتیں) کو بھی ٹھوس بانڈنگ کے ذریعے پگھلائے بغیر ری سائیکل کیا جا سکتا ہے، اور باہر نکالے گئے ایلومینیم چپس کی صفائی میں کنواری مواد اور سالڈ سٹیٹ ری سائیکلنگ کے مساوی خصوصیات ہو سکتی ہیں، جو بظاہر موثر ہوتی ہیں۔فی الحال، اخراج کے علاوہ دیگر پروسیسنگ سطح پر کریکنگ کے مسائل کا سبب بن سکتی ہے، لیکن مستقبل کے عمل کی ترقی میں اس کا ازالہ کیا جا سکتا ہے۔اسکریپ مارکیٹ فی الحال شاذ و نادر ہی اسکریپ کی صحیح ساخت کا اندازہ لگاتی ہے، بجائے اس کے کہ اس کی قدر ماخذ کے لحاظ سے کی جائے، اور مستقبل میں ری سائیکلنگ مارکیٹ ری سائیکلنگ کے لیے توانائی کی بچت اور زیادہ الگ الگ فضلہ کی ندی پیدا کرکے زیادہ قیمتی ہوسکتی ہے۔نئے مواد کی تیاری سے اخراج کس طرح متاثر ہوتا ہے (مادی کا اخراج)، مختلف طریقوں سے تیار کردہ مصنوعات کے استعمال کے اثرات کے برعکس (استعمال کے مرحلے کا اخراج)، پروڈکٹ ڈیزائن مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی اور سکریپ میٹل ری سائیکلنگ کی ترقی کو ملا کر مواد کی بہتری کو آسان بنا سکتا ہے۔ مؤثر استعمال اور دوبارہ استعمال۔

آخر میں

نئے لچکدار عمل کی عادت ڈالنا اوور انجینئرنگ کو پورا کر سکتا ہے، مواد کی بچت کے عمل کو تجارتی طور پر لاگو کرنے کی ترغیب فی الحال کمزور ہے، اور اوپر کی طرف، کم قیمت کے اثرات کو پہنچانے کے لیے عالمی سطح پر کوئی قابل قبول طریقہ کار نہیں ہے۔لیکن اعلیٰ اخراج کے عمل، اعلیٰ قدر کے کم اخراج کے عمل کو نیچے کی طرف لے جانے کے لیے، کارکردگی کے حصول کے لیے کاروباری کیس بنانا مشکل بنا دیتے ہیں۔موجودہ ترغیبات کے تحت، مواد فراہم کرنے والوں کا مقصد فروخت کو زیادہ سے زیادہ کرنا ہے، اور مینوفیکچرنگ سپلائی چین بنیادی طور پر مادی اخراجات کے بجائے مزدوری کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے تیار ہے۔دھاتوں کی اعلیٰ اثاثہ قیمت کو ضائع کرنے کے نتیجے میں قائم شدہ طریقوں کے طویل مدتی لاک ان ہوتے ہیں، جس میں صارفین اور اختتامی صارفین کو مادی بچت کرنے کے لیے بہت کم ترغیب ملتی ہے جب تک کہ اس سے لاگت میں خاطر خواہ بچت نہ ہو۔جیسا کہ عالمی سطح پر کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کی ضرورت بڑھتی ہے، موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو کم نئی مصنوعات میں زیادہ قیمتی مواد شامل کرنے کے لیے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا، اور موٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری نے پہلے ہی جدت کے لیے بڑی صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے۔