موٹر اوورلوڈ فالٹ کی خصوصیات اور وجہ کا تجزیہ

موٹر اوورلوڈ سے مراد وہ ریاست ہے جہاں موٹر کی اصل آپریٹنگ پاور ریٹیڈ پاور سے زیادہ ہے۔جب موٹر اوورلوڈ ہو جاتی ہے تو کارکردگی اس طرح ہوتی ہے: موٹر سنجیدگی سے گرم ہو جاتی ہے، رفتار کم ہو جاتی ہے، اور رک بھی سکتی ہے۔موٹر میں مخصوص کمپن کے ساتھ ایک دبی ہوئی آواز ہوتی ہے۔اگر بوجھ تیزی سے تبدیل ہوتا ہے، تو موٹر کی رفتار میں اتار چڑھاؤ آئے گا۔

موٹر اوورلوڈ کی وجوہات میں فیز آپریشن کی کمی، آپریٹنگ وولٹیج ریٹیڈ وولٹیج کی قابل اجازت قیمت سے زیادہ ہے، اور موٹر کی رفتار میں کمی یا مکینیکل خرابی کی وجہ سے رک جانا شامل ہیں۔

موٹر کا اوورلوڈ آپریشن موٹر کی سروس کی زندگی کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔اوورلوڈ کا براہ راست مظہر یہ ہے کہ موٹر کا کرنٹ بڑا ہو جاتا ہے، جو موٹر وائنڈنگ کو شدید گرم کرنے کا باعث بنتا ہے، اور زیادہ گرمی کے بوجھ کی وجہ سے سمیٹنے والی موصلیت پرانی اور غلط ہے۔

موٹر کے اوورلوڈ ہونے کے بعد، اسے سمیٹنے کی اصل حالت سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔مخصوص کارکردگی یہ ہے کہ وائنڈنگ کا موصلیت کا حصہ تمام سیاہ ہے، اور معیار ٹوٹنے والا اور کرکرا ہے۔شدید صورتوں میں، موصلیت کا حصہ پاؤڈر میں کاربنائز ہوتا ہے۔عمر بڑھنے کے ساتھ، انامیلڈ تار کی پینٹ فلم گہری ہو جاتی ہے، اور سنگین صورتوں میں، یہ مکمل طور پر بہانے کی حالت میں ہوتی ہے۔جب کہ ابرک تار اور تار سے لپٹے موصل برقی مقناطیسی تار کے لیے، موصلیت کی تہہ کنڈکٹر سے الگ ہوتی ہے۔

اوور لوڈڈ موٹر وائنڈنگز کی خصوصیات جو کہ فیز گراؤنڈ، ٹرن ٹو ٹرن، گراؤنڈ ٹو گراؤنڈ اور فیز ٹو فیز فالٹس مقامی معیار کے مسائل کی بجائے مجموعی طور پر وائنڈنگ کی عمر بڑھنا ہیں۔موٹر کے اوور لوڈ ہونے کی وجہ سے بیئرنگ سسٹم کے ہیٹنگ کا مسئلہ بھی پیدا ہو جائے گا۔اوورلوڈ فالٹ والی موٹر ارد گرد کے ماحول میں شدید جلی ہوئی بو خارج کرے گی، اور جب یہ شدید ہو گی تو اس کے ساتھ گاڑھا سیاہ دھواں بھی ہوگا۔

چاہے یہ معائنہ ٹیسٹ ہو یا فیکٹری ٹیسٹ، ٹیسٹ کے عمل کے دوران کچھ غلط کام موٹر کو اوورلوڈ کرنے اور ناکام ہونے کا سبب بنیں گے۔

معائنہ اور جانچ کے دوران، جو لنکس اس مسئلے کا شکار ہیں وہ موٹر کا اسٹال ٹیسٹ اور وائرنگ اور پریشر ایپلی کیشن لنکس ہیں۔سٹالڈ روٹر ٹیسٹ وہ ہے جسے ہم شارٹ سرکٹ ٹیسٹ کہتے ہیں، یعنی ٹیسٹ کے دوران روٹر جامد حالت میں ہوتا ہے۔اگر ٹیسٹ کا وقت بہت لمبا ہے، تو زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے موٹر وائنڈنگز جل جائیں گی۔ٹیسٹ کے آلات کی ناکافی صلاحیت کی صورت میں، اگر موٹر زیادہ دیر تک سٹارٹ رہتی ہے، یعنی کم رفتار رینگنے کی حالت میں جس کا ہم اکثر سامنا کرتے ہیں، زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے موٹر وائنڈنگز بھی جل جائیں گی۔موٹر وائرنگ کے لنک میں جو مسئلہ اکثر پیش آتا ہے وہ موٹر کو جوڑنا ہے جو ڈیلٹا کنکشن کے طریقہ کار کے مطابق اسٹار سے منسلک ہونا چاہیے، اور اسٹار کنکشن کے مطابق ریٹیڈ وولٹیج کو دبائیں، اور موٹر وائنڈنگ تھوڑی ہی دیر میں جل جائے گی۔ زیادہ گرمی کی وجہ سے؛ایک نسبتاً عام مسئلہ بھی ہے مختلف تعدد اور مختلف وولٹیج والی موٹروں کے ٹیسٹ کا۔کچھ موٹر مینوفیکچررز یا مرمت کرنے والے مینوفیکچررز صرف اپنے ٹیسٹ آلات کے لیے پاور فریکوئنسی پاور سپلائی رکھتے ہیں۔پاور فریکوئنسی پاور سے زیادہ فریکوئنسی والی موٹروں کی جانچ کرتے وقت، وائنڈنگز زیادہ وولٹیج کی وجہ سے اکثر جل جاتی ہیں۔

ٹائپ ٹیسٹ میں، لاک روٹر ٹیسٹ ایک ایسا لنک ہے جو اوورلوڈ فالٹس کا شکار ہوتا ہے۔فیکٹری ٹیسٹ کے مقابلے میں، ٹیسٹ کا وقت اور جمع کرنے کے پوائنٹس بھی زیادہ ہیں، اور خود موٹر کی کارکردگی اچھی نہیں ہے یا ٹیسٹ آپریشن میں غلطی کا بھی خطرہ ہے۔اوورلوڈ مسئلہ؛اس کے علاوہ، لوڈ ٹیسٹ کے عمل کے لیے، اگر بوجھ غیر معقول ہے، یا موٹر کی لوڈ کی کارکردگی ناکافی ہے، تو موٹر کے اوورلوڈ کوالٹی کا مسئلہ بھی ظاہر ہوگا۔

نظریاتی طور پر، اگر موٹر کی ریٹیڈ پاور کے مطابق لوڈ لگایا جائے تو موٹر کا آپریشن محفوظ ہے، لیکن جب بجلی کی سپلائی کا وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہو، تو اس کی وجہ سے سمیٹ گرم ہو جائے گی اور جل جائے گی۔ ;موٹر لوڈ میں اچانک اضافہ موٹر کی رفتار کو اچانک کم کرنے کا سبب بنے گا یا یہاں تک کہ اسٹالنگ آپریشن کے دوران اوورلوڈ کا نسبتاً عام مسئلہ ہے، خاص طور پر اثر والے بوجھ کے لیے، اور یہ مسئلہ زیادہ سنگین ہے۔