کمپنی کا نام:مڈ ڈرائیو موٹر تحقیق کے شعبے:سامان کی تیاری، ذہین مینوفیکچرنگ، تیز رفتار موٹرز
کمپنی کا تعارف:Zhongdrive Motor Co., Ltd. کی بنیاد 17 اگست 2016 کو رکھی گئی تھی۔ یہ ایک پیشہ ور R&D اور تیز رفتار برش لیس DC موٹرز، حب سروو موٹرز، ڈرائیو کنٹرولرز اور سسٹم کے دیگر حل فراہم کرنے والا ہے۔یہ ایک قومی ہائی ٹیک انٹرپرائز ہے اور اس کا خود مختار آزادانہ طور پر تیار کردہ تیز رفتار برش لیس DC موٹر اور ڈرائیو کنٹرول ٹیکنالوجی عالمی رہنما ہے اور اس نے جاپان، جنوبی کوریا اور دیگر ممالک سے ایجاد کے پیٹنٹ حاصل کیے ہیں۔غیر ملکی اجارہ داری پیٹنٹ رکاوٹیں
اپریل 2016 میں، ڈائیسن نے جاپان میں دنیا کا پہلا تیز رفتار ہیئر ڈرائر جاری کیا، جس کا بنیادی جزو ایک موٹر (تیز رفتار موٹر) ہے۔تیز رفتار موٹروں کی پیدائش کا اعلان کیا گیا۔روایتی برش شدہ ڈی سی موٹرز کے مقابلے میں، ڈائیسن کی موٹر نہ صرف 110,000 rpm تک گھومتی ہے، بلکہ اس کا وزن بھی تقریباً 54 گرام ہے۔ اس کے علاوہ، ڈائیسن برش لیس موٹر ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کرتا ہے تاکہ روٹر کی گردش کو چلانے کے لیے ڈیجیٹل پلس ٹیکنالوجی کے ذریعے برقی مقناطیسی قوت پیدا کی جا سکے۔اختراع میں اس طرح کی سرمایہ کاری نے Dyson کو گھریلو آلات کے میدان میں ایک مکمل تکنیکی مقام حاصل کرنے اور یہاں تک کہ عالمی اعلیٰ مارکیٹ میں اجارہ داری قائم کرنے کی اجازت دی ہے۔پیٹنٹ کی رکاوٹوں کی وجہ سے، گھریلو مینوفیکچررز کو ایسے حل اپنانے پڑتے ہیں جو ہیئر ڈرائر کے ڈیزائن میں ڈائیسن کے پیٹنٹ کو نظرانداز کرتے ہیں۔ ڈائیسن سپرسونک ™ ہیئر ڈرائر اور ڈائیسن کے بانی جیمز ڈائیسن (تصویر کا ذریعہ: انٹرنیٹ) سرقہ اور تقلید سب سے پہلے ہے؟مڈ ڈرائیو موٹر کے لیے دوسری جگہ کا انتخاب کریں۔ آج کے بازار کے حالات کا سامنا کرتے ہوئے، صارفین کی ہیئر ڈرائر کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے۔2022 میں، تیز رفتار ہیئر ڈرائر کی گھریلو پیداوار اور فروخت 4 ملین یونٹ تک پہنچنے کی توقع ہے۔عالمی منڈی کی طلب کے تناظر میں، 2027 تک، تیز رفتار ہیئر ڈرائر کا عالمی مارکیٹ شیئر 50% تک پہنچ جائے گا، اور مارکیٹ کا حجم 100 ملین یونٹس سے تجاوز کر جائے گا۔ ڈائیسن کی اجارہ داری اور مقامی مارکیٹ میں بہت زیادہ مانگ کے پیش نظر، مڈ ڈرائیو موٹر کمپنی کے بانی کوانگ گانگیاو نے نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ اپنی ہائی سپیڈ موٹر تیار کرنے کا فیصلہ کیا، جس سے چین کے چھوٹے گھریلو آلات کو پکڑنے کا موقع ملا۔ اوپر اور Dyson کو پیچھے چھوڑ دیا.. لیکن اس وقت، کمپنیوں کے پاس صرف دو اختیارات تھے: پہلا، ڈائیسن کی پیٹنٹ شدہ ٹیکنالوجی کو براہ راست کاپی کریں۔ جب مڈ ڈرائیو موٹرز کے بانی Kuang Gangyao، Dyson کی مصنوعات پر تحقیق کر رہے تھے، تو انہوں نے محسوس کیا کہ ساتھیوں کی ایک بڑی تعداد نے تکنیکی جدت کی مشکل کی وجہ سے Dyson کی تکنیکی کامیابیوں اور موٹر ڈھانچے کو براہ راست کاپی کرنے کا انتخاب کیا۔ کوانگ گانگھوئی، ژونگ ڈرائیو موٹر کے بانی Kuang Ganggyi کے خیال میں، "وہ ایسا کر کے پیسے اور وقت بچا سکتے ہیں، لیکن آخر میں وہ زیادہ دیر تک نہیں چل پائیں گے۔"ان کمپنیوں نے اپنی قسمت ڈیسن پر چھوڑ دی ہے۔ایک بار جب ڈائیسن نے پیٹنٹ کا مقدمہ شروع کیا تو، یہ کمپنیاں انٹرپرائزز کو کھونے کے مقدمے یا یہاں تک کہ دیوالیہ ہونے کا سامنا کرنا پڑے گا۔ یہ وہ نہیں ہے جو مڈ ڈرائیو موٹرز چاہتے ہیں۔مڈ ڈرائیو موٹرز خود مختار ہونے اور اپنی بنیادی ٹیکنالوجیز اور مصنوعات تیار کرنے کی امید کرتی ہیں۔(یہ کاروباری اداروں کے لئے دوسرا آپشن ہے: آزاد جدت) سڑک رکاوٹ اور لمبی ہے، اور سڑک قریب آ رہی ہے۔ 2017 سے 2019 تک،مڈ ڈرائیو موٹر کو ڈائیسن کے پیٹنٹ کی رکاوٹوں کو دور کرنے میں تین سال لگے اورکامیابی سے ایک اور موٹر ڈھانچہ تیار کرنا؛2019 سے 2021 تک،اس مسئلے کو حل کرنے میں مزید دو سال لگے۔مصنوعات کی پیداوار کے عمل میں تکنیکی مسائل۔ Kuang Gangyao نے انکشاف کیا کہ تحقیق اور ترقی کا عمل بہت مشکل تھا: شروع میں، انہوں نے یہ جاننے کی کوشش کی کہ Dyson ٹیکنالوجی کے افعال کو کیسے محسوس کیا گیا، اور Dyson کی ٹیکنالوجی کو بطور حوالہ استعمال کرنا شروع کیا۔لہذا، مصنوعات کے پہلے مرحلے میں اب بھی ڈائیسن کے واضح نشانات ہیں، اور پیٹنٹ کے نقطہ نظر سے بہت سے مسائل ہیں۔ پورے عمل پر غور کرتے ہوئے، مڈ ڈرائیو موٹر R&D ٹیم نے پایا کہ اگر وہ ہمیشہ ڈائیسن کی مصنوعات اور ٹیکنالوجیز پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، تو وہ ہمیشہ مسئلہ کو پیچیدہ بنا دیتے ہیں اور اپنا راستہ کھو دیتے ہیں۔ ٹیم نے پایا کہ روایتی موٹروں کی ترقی کی ایک طویل تاریخ ہے، لیکن انہوں نے تیز رفتار افعال حاصل نہیں کیے ہیں۔لہذا بانی کوانگ گینگیو کی رہنمائی میں، انہوں نے بنیادی منطق سے تیز رفتار موٹروں کے بارے میں سوچنے کا فیصلہ کیا اور اس بات پر توجہ مرکوز کی کہ "روایتی موٹریں تیز رفتار کیوں حاصل نہیں کر سکتیں"۔
مڈ ڈرائیو ہائی سپیڈ موٹر سیریز (تصویر کا ذریعہ: مڈ ڈرائیو موٹر آفیشل ویب سائٹ)
بنیادی فرق یہ ہے کہ تیز رفتار موٹر سنگل فیز کینٹیلیور بیم ڈھانچہ اپناتی ہے، جبکہ روایتی موٹر روایتی موٹر کے دو قطب تین فیز ڈھانچے کو اپناتی ہے۔ڈائیسن کی تیز رفتار موٹر سنگل فیز برش لیس موٹر ہے۔ ہم پانچ سالوں سے مڈ ڈرائیو موٹرز پر تحقیق کر رہے ہیں، اور مصنوعات کی تین نسلوں پر اعادہ کیا ہے، متعدد شعبوں اور مضامین جیسے کہ تیز رفتار موٹر کی ساخت، سیال نقلی حسابات، برقی مقناطیسی تجزیہ اور اصلاح، مواد، اور مضامین میں تحقیق اور تجربات کر رہے ہیں۔ صحت سے متعلق مینوفیکچرنگ.انہوں نے بہت ساری تکنیکی ایجادات بھی کیں، اور پھر اندرونی روٹر ڈھانچہ ایجاد کیا، جو روایتی موٹر کی ساخت ہے۔آخر کار، انہوں نے ڈائیسن سنگل فیز ڈھانچے سے کامیابی کے ساتھ گریز کرتے ہوئے دو قطبی تھری فیز برش لیس موٹر ڈھانچہ تیار کیا۔ڈرائیونگ کنٹرول کا اصول ڈائیسن کی پیٹنٹ شدہ ٹکنالوجی سے بھی گریز کرتا ہے، اور کامیابی سے ایک تیز رفتار موٹر تیار کرتا ہے جو غیر ملکی ہم منصبوں سے موازنہ کر سکتی ہے۔ اس وقت، مڈ ڈرائیو موٹرز نے 25 ملی میٹر، 27 ملی میٹر، 28.8 ملی میٹر، 32.5 ملی میٹر، 36 ملی میٹر، 40 ملی میٹر اور 53 ملی میٹر کے بیرونی قطر کے ساتھ تیز رفتار موٹر پروڈکٹ لائن اپس کی ایک سیریز بنائی ہے، جو بھرپور مصنوعات کی سیریز کے ساتھ تیز رفتار موٹر بنانے والی کمپنی بن گئی ہے۔ اور مضبوط ترقی کی صلاحیتیں. اس طرح، مڈ ڈرائیو موٹر ایک ایسی کمپنی سے آہستہ آہستہ تیار ہوئی ہے جو صرف بہترین پروڈکٹ سسٹم سلوشنز کے ساتھ سروس فراہم کرنے والے کو موٹرز تیار کرتی ہے۔ "الیکٹریکل ایپلائینسز" کے ایک رپورٹر کے مطابق، Zhongdrive Motor واحد چینی کمپنی ہے جس نے اپنے غیر ملکی ہم منصبوں کی تکنیکی اور پیٹنٹ رکاوٹوں کو توڑا ہے۔اس کے پاس ہے۔2 بین الاقوامی ایجاد پیٹنٹ، 7 گھریلو یوٹیلیٹی ماڈل پیٹنٹ اور 3 ایجاد پیٹنٹ (کافی جائزہ) حاصل کیے، اور اب بھی نئے پیٹنٹ تحفظ کے لیے مسلسل درخواست دینے کے عمل میں ہے۔ 2023 میں، مڈ ڈرائیو موٹر تیز رفتار موٹروں پر بنیادی نظریاتی تحقیق میں مشغول ہونے کے لیے ایک تیز رفتار موٹر انجینئرنگ ریسرچ سینٹر قائم کرنے کی تیاری کرے گی۔ ایڈیٹر کا خیال ہے کہ "ہمیشہ کچھ لوگ ایسے ہوتے ہیں جنہوں نے کچھ نہ کچھ سوچا ہوتا ہے اور عوام کے لیے پہلے سے کچھ کر لیا ہوتا ہے۔یہ تھوڑا مبالغہ آمیز ہوسکتا ہے، لیکن اس کی قدر چین میں مینوفیکچرنگ کی ترقی کی تاریخ میں ہے۔غیر ملکی رکاوٹوں کو توڑنے اور تیز رفتار موٹریں تیار کرنے میں، درمیانی ڈرائیو والی موٹریں ہمیشہ اس عقیدے پر کاربند رہی ہیں کہ "سڑک لمبی ہے لیکن سڑک لمبی ہے، اور ترقی آ رہی ہے"۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 08-2023 
