خالص الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے ہائیڈروجن انرجی گاڑیوں کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟

　1. توانائی کے پورے وقت کے لحاظ سے

ہائیڈروجن کار کا چارج کرنے کا وقت بہت کم ہے، 5 منٹ سے بھی کم۔یہاں تک کہ موجودہ سپر چارجنگ پائل الیکٹرک گاڑی کو خالص الیکٹرک گاڑی کو چارج کرنے میں تقریباً آدھا گھنٹہ لگتا ہے۔

2. سمندری سفر کی حد کے لحاظ سے

ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑیوں کی کروز رینج 650-700 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے، اور کچھ ماڈلز 1,000 کلومیٹر تک بھی پہنچ سکتے ہیں، جو فی الحال خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ناممکن ہے۔

3. پیداواری ٹیکنالوجی اور لاگت

ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں آپریشن کے دوران صرف ہوا اور پانی پیدا کرتی ہیں، اور فیول سیل ری سائیکلنگ کا کوئی مسئلہ نہیں ہے، جو کہ بہت ماحول دوست ہے۔اگرچہ الیکٹرک گاڑیاں ایندھن کا استعمال نہیں کرتی ہیں، ان کا اخراج صفر ہوتا ہے، اور صرف آلودگی کے اخراج کو منتقل کرتی ہے، کیونکہ کوئلے سے چلنے والی تھرمل پاور چین کی بجلی کے انرجی مکس کا بہت زیادہ حصہ ہے۔اگرچہ سنٹرلائزڈ پاور جنریشن زیادہ موثر ہے اور آلودگی کے مسائل کو کم کرنا آسان ہے، لیکن سختی سے کہا جائے تو الیکٹرک گاڑیاں اس وقت تک ماحول دوست نہیں ہوتی جب تک کہ ان کی بجلی ہوا، شمسی اور دیگر صاف توانائی کے ذرائع سے حاصل نہ ہو۔نیز، ای وی بیٹریوں کے لیے خرچ شدہ بیٹریوں کی ری سائیکلنگ ایک بڑا مسئلہ ہے۔خالص الیکٹرک گاڑیاں آلودگی نہیں کرتیں بلکہ ان میں بالواسطہ آلودگی بھی ہوتی ہے، یعنی تھرمل پاور جنریشن کی وجہ سے ماحولیاتی آلودگی۔تاہم، ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑیوں اور برقی گاڑیوں کی موجودہ پیداوار اور تکنیکی اخراجات کے لحاظ سے، ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی ٹیکنالوجی اور ساخت بہت پیچیدہ ہے۔ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑیاں انجن کو چلانے کے لیے بجلی پیدا کرنے کے لیے بنیادی طور پر ہائیڈروجن اور آکسیڈیشن کے رد عمل پر انحصار کرتی ہیں، اور ایک اتپریرک کے طور پر قیمتی دھات پلاٹینم کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے لاگت بہت بڑھ جاتی ہے، اس لیے خالص الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت نسبتاً کم ہوتی ہے۔

4. توانائی کی کارکردگی

ہائیڈروجن گاڑیاں الیکٹرک گاڑیوں سے کم کارگر ہوتی ہیں۔صنعت کے ماہرین کا حساب ہے کہ ایک بار الیکٹرک کار شروع ہونے کے بعد، کار کی چارجنگ پوزیشن پر بجلی کی فراہمی تقریباً 5% کھو جائے گی، بیٹری کے چارج اور ڈسچارج میں 10% اضافہ ہو جائے گا، اور آخر کار موٹر 5% سے محروم ہو جائے گی۔کل نقصان کا حساب لگائیں 20%۔ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑی گاڑی میں چارجنگ ڈیوائس کو مربوط کرتی ہے، اور ڈرائیونگ کا حتمی طریقہ خالص الیکٹرک گاڑی جیسا ہی ہے، جو الیکٹرک موٹر سے چلتی ہے۔متعلقہ ٹیسٹوں کے مطابق، اگر 100 کلو واٹ بجلی ہائیڈروجن پیدا کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے، تو اسے ذخیرہ کیا جاتا ہے، منتقل کیا جاتا ہے، گاڑی میں شامل کیا جاتا ہے، اور پھر موٹر چلانے کے لیے بجلی میں تبدیل کیا جاتا ہے، بجلی کے استعمال کی شرح صرف 38 فیصد ہے، اور استعمال شرح صرف 57 فیصد ہے۔لہذا اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ اس کا حساب کیسے لگائیں، یہ الیکٹرک کاروں سے کہیں کم ہے۔

خلاصہ یہ کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، ہائیڈروجن توانائی کی گاڑیاں اور برقی گاڑیوں کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔الیکٹرک گاڑیاں موجودہ رجحان ہیں۔کیونکہ ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کے بہت سے فوائد ہیں، اگرچہ وہ مستقبل میں الیکٹرک گاڑیوں کی جگہ نہیں لے سکتے ہیں، لیکن وہ ہم آہنگی سے تیار ہوں گی۔